该段利用JJC型接触网检修列车对接触网进行平推作业。翟建锋摄
该段利用JJC型接触网检修列车对接触网进行平推作业。翟建锋摄
该段职工在对施工单位人员作业质量进行验收、检查。廖梓锋摄
施工单位人员在对接触网设备螺栓进行紧固 。翟建锋摄
施工单位人员在对接触网设备螺栓进行紧固 。廖梓锋摄
施工单位人员在对接触网设备螺栓进行紧固 。廖梓锋摄
施工单位在对接触网设备进行整改。廖梓锋摄
国家Ⅰ级客货共线铁路，焦柳铁路电气化改造进入接触网平推验收阶段，这标志着为期3年的焦柳铁路电气化改造工程全面进入攻坚阶段。
焦柳铁路北起河南焦作南至广西柳州，全长1655千米，共有179座客货车站，是我国Ⅰ级客货共线铁路。焦柳铁路和京广铁路并肩，把西南和西北连接起来，不仅是豫煤、晋煤南运的重要通道，还对京广铁路运输起着分流作用，在中国铁路网中占有重要地位。
7月26日下午，一列接触网检修列车在焦柳铁路平寮站至老堡站区间运行，60多名接触网工同时对区间内的接触网设备进行全面检查验收。
据介绍，焦柳铁路电气化改造接触网平推验收分为三个阶段，目前进行的第一阶段将于7月31日结束，余下两个阶段工作流程基本相同，地点分别在牙屯堡站至富用站之间、融安站至洛满站之间进行，所有接触网平推验收工作将于9月3日结束。
据了解，焦柳铁路电气化改造完成后，节能环保的电力机车将替代内燃机车，机车牵引吨位将由3800吨提升至4000吨，有效提高铁路运输能力，节约运营成本。
焦柳铁路实现电气化之后，对加强中南地区与北部湾地区客货交流，增强广西北部湾港口后方集疏运通道能力，促进柳州及西南地区经济社会发展，提升柳州铁路运输地位具有重要意义。（人民网柳州7月29日电 王勇 蔡星宏）
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