7月21日凌晨，南昆铁路永乐镇站站场机器轰鸣，随着该站6号道岔开始拆除并接入一组新的轨排，标志着西部陆海新通道标志性工程——新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称“黄百铁路”）站改工程开始全面启动。

永乐镇站站改施工现场航拍 摄影 莫小斌

　　当天凌晨5时30分，随着现场指挥人员一声令下，150余名作业人员各司其职，有条不紊地开展道岔拆解、新轨排对位、线路捣固等作业。据中铁二十五局黄百铁路项目部工区总工李天龙介绍，此次拆除道岔并回铺线路施工属于铁路既有线封锁施工，只能利用没有列车通过的“空档期”进行，时间仅180分钟，为此他们提前优化施工方案，对作业人员进行多轮技术交底和安全培训，在施工前完成道岔预拼、机具调试等准备工作，确保施工环节无缝衔接，全力保障施工效率和既有线行车安全。

施工人员将新轨排推向指定位置 摄影 莫小斌

　　据了解，黄百铁路起自贵州省黄桶站，进入广西经乐业、凌云接入南昆铁路永乐镇站，通过南昆铁路永乐至百色增建二线工程引入百色站。永乐镇站站改就是该工程的核心部分，除了拆除旧道岔外，还有新建信号楼、框架桥、新增和接长既有股道等施工内容。云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部副指挥长杨沿介绍，下一步他们将协调各参建单位配合完成线路切割、拨移、轨道焊接等一系列作业，并最终实现线路精准接驳，为后续站场附属设施施工、信号系统调试等工作奠定基础，确保站改工程按期完工。

挖掘机正在清理道床 摄影 林鹤

　　“永乐镇站站改完成后，股道由目前的4条增加至5条，并实现客货分流，既有南昆铁路永乐镇站至百色段的平图能力将由现在的每日45对提升至每日165对，可有效提升区域铁路的运输效率。”杨沿说。

　　黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程。截至目前，黄百铁路广西段隧道工程已完成整体进度的70%，桥梁下部工程完成整体进度的93%，路基土石方完成整体进度63%。项目预计将在2028年建成通车，届时将成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展具有重要意义。（文 莫小斌 林鹤）