7月13日，新建合浦至湛江高铁（以下简称“合湛高铁”）三北高速公路特大桥84号墩连续梁“0”号块顺利完成浇筑，标志该桥正式进入连续梁施工阶段，项目建设持续稳步推进。

　　位于合浦县境内的合湛高铁三北高速公路特大桥全长5000米，本次浇筑的84号墩连续梁主跨设计长度112米，跨越三北高速公路，其“0”号块长12米，是梁体受力的根基和梁体结构延伸施工的起点，需要一次性完成437立方米混凝土的浇筑，对施工组织及过程管控要求很高。

合湛高铁三北高速公路特大桥施工现场航拍。赖宏森 摄

　　为确保“0”号块一次浇筑成功，代建单位云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁二十五局合湛高铁项目部对钢筋绑扎、混凝土浇筑等各个工序制定了详细的施工方案，采用泵送一次浇筑成型工艺进行浇筑施工，同时运用智能化、信息化手段对施工进行全程监控，保障施工质量一次成优。

　　“针对合浦当地气温较高的特点，我们采用拌和用水加冰，混凝土罐车多次洒水降温等措施，保证混凝土的出机和入模温度受控。在浇筑过程中，我们的技术人员和监理人员全程旁站盯控，严格把控浇筑节奏、振捣密实度、温差及养护质量等关键指标，从严落实扬尘治理等文明施工要求，确保‘0’号块的浇筑内实外美、一次成优。”中铁二十五局合湛高铁项目部总工程师陆世伟介绍说。

　　据了解，合湛高铁广西段共设计连续梁25联，三北高速公路特大桥连续梁开始施工后，目前已有8联正式进入施工阶段，逾设计总量的三成。下一步，参建各方将加快桥梁墩台、路基和剩余梁场、小型预制构件厂的建设，稳步推进“三电”迁改、征地拆迁等工作，确保完成年度建设投资任务。

施工人员在“0”号块上进行浇筑作业。赖宏森 摄

　　合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分。截至目前，合湛高铁广西段桥梁桩基完成10327根，建成桥墩798个，路基土石方完成68万立方米。项目预计2028年建成通车，届时将进一步扩充广西沿海铁路运输能力，对优化完善区域铁路网布局、推动北部湾城市群建设，具有十分重要的意义。（广西云-广西日报 通讯员 莫小斌 肖娟）