2月3日，西江畔的梧州港一片繁忙，港航作业正酣。梧州港赤水圩作业区内，江面船舶首尾相接，岸线机械轰鸣不息。随着一艘满载铁矿石的货轮完成卸货、缓缓离泊，现场调度系统同步更新数据，梧州港新一年货物吞吐量实现稳步开局、持续攀升。

　　“吞吐量的持续跃升，背后是产业需求、运输组织和服务能力的协同提升。”广西西江临港赤水港务有限公司董事长韦晓鸣介绍。

　　作为全国36个内河主要港口城市之一，梧州曾面临通道层级不高、物流成本偏高、产业外向度不足等现实制约。“十四五”以来，梧州市紧扣国家物流体系和区域发展大局，抢抓政策机遇、发挥区位优势，以港口为牵引、以产业为支撑，加快破解发展瓶颈，推动港产城协同发展。

　　一系列攻坚举措在2025年显现成效：全年梧州港货物吞吐量较2024年提前58天突破亿吨大关，全年总量达1.32亿吨，同比增长20.13%；赤水圩作业区一期等6个码头货物吞吐量均超1000万吨。长洲水利枢纽船闸年过货量连续两年突破2亿吨，持续稳居国内天然河流船闸首位。

　　梧州市水路建设养护发展中心负责人李家华表示，梧州正在推动港口由“运输节点”向“产业枢纽”加速转变，为港口与产业互促共进、赋能高质量发展提供了长效保障。2025年底，全市铁路、水路货运量占营业性货运总量比例达55%，远超全国、全区平均水平，结构性降本增效成果显著。其中，赤水圩作业区推行“一单制”“一口价”铁水联运服务，较全程铁路运输成本降低25%。

　　今年是“十五五”规划开局之年，梧州将持续强化港航基础设施建设，加快港口作业区功能升级和通道效能释放，推动港口规划、产业布局、物流体系深度衔接融合。

　　为持续降低物流成本、优化营商环境，该市还将深化“一单制”“一口价”等运输模式应用，推动内外贸集装箱同船运输常态化运行，让更多企业在“家门口”完成通关、直达国际市场。

　　梧州市交通运输局局长赖彩东表示，“十五五”期间，梧州市将以建设港口型国家物流枢纽为目标，持续扩大港航对产业集聚和经济增长的带动效应，加快推动港产联动升级、通道能力提升和产业能级跃升，为现代化产业体系建设提供坚实支撑。同时，以更完善的基础设施网络、更高效的多式联运体系、更集约节约的资源利用，为再生新材料、先进钢铁材料两大千亿级产业集群，以及绿色建材、食品医药、林产加工及纸业、科技宝石及饰品四大特色产业，提供高效、便捷、安全、绿色的物流通道保障。（广西云-广西日报记者 梁乾胜 通讯员 黄雄海）