近日，在广西南宁横州市郁江两岸，数艘货船停靠在西津水利枢纽一线船闸上游的江面上，排队等待过闸。工人在西津水利枢纽二线船闸建设工地进行最后的金属结构安装和机电调试工作，加紧完善闸门配套设施，力争二线船闸在2022年12月15日实现通航。

俯瞰西津水利枢纽二线船闸 摄影 漆洲宏

　　“西津水利枢纽二线船闸通航后，通航效率将会是一线船闸的7倍。”广西西江集团西津二线船闸有限公司总经理助理工程管理部部长韦建宏介绍，1000吨级的船在现有西津水利枢纽一线船闸2个小时仅可通航3艘，二线船闸通航后可通航15艘，将极大缓解西江干线上下游碍航情况。

西津水利枢纽二线船闸工程施工现场 摄影 漆洲宏

　　据了解，西津水利枢纽二线船闸工程主体工程于2017年10月开工建设，总投资32.99亿元。建成后，红水河、柳黔江流域以及远期贵州的船舶可经西津通航设施进入平陆运河达北部湾港出海，大大缩减出海时间；同时，南宁至粤港澳大湾区可全线通行3000吨级船舶，加速广西“东融”战略发展。

　　此外，位于广西横州市江南村与蒙垌村之间，跨越郁江的横州大桥，其钢箱梁吊装工作正在进行。据中建路桥集团有限公司横州大桥及引道工程项目部生产经理薛金龙介绍，横州大桥及引道工程项目是G324横县南绕城线公路的关键节点，全桥长888米，目前该项目的路基基本完成，现在正在吊装的是主桥的桥面系钢箱梁，计划2023年7月前全桥竣工通车。

横州大桥主桥钢箱梁吊装现场 摄影 漆洲宏

　　横州大桥建成后，将成为打通郁江南北的重要交通枢纽，促进横州市社会经济持续、快速发展，对于开发江南、蒙垌片区，发展横州市的旅游业以及提高城市知名度有重要意义。

　　近年来，横州市坚持把交通基础设施建设作为工作重心，加快打造广西“东融、南向”通道重要节点。随着途经横州市的六景至钦州港高速公路、南宁至玉林城际铁路、广州至昆明高速公路等建成使用，横州市境内的上林至横州高速公路、岑溪至大新高速公路（横州至南宁段）等多个重点交通工程也在加速推进，“四纵四横”综合交通体系正加速构建，为横州未来发展增优势、添动力。（文 梁瑜琳 邓昭君）