GTC项目成为吴圩机场智慧枢纽。

旅客乘坐电梯即可出高铁站，步行约200米可到达南宁吴圩国际机场T2航站楼。

GTC项目利用下沉广场、庭院等方式，创造性地实现了室内空间室外化、建筑景观园林化。

　　南宁国际空港综合交通枢纽工程（以下简称“GTC”）项目由广西交通投资集团牵头建设，是广西首个集民航、高铁、地铁和高速公路等多种交通方式为一体的特大型综合交通枢纽设施。该项目对广西综合交通一体化建设具有里程碑意义，标志着广西现代化综合交通运输体系正式进入“空铁联运”时代，彻底改写了广西没有GTC的历史。11月11日，在南凭铁路南崇段试乘体验活动中，广西南宁机场综合交通枢纽建设有限公司党委副书记、总经理罗贤民带领记者实地走访并详细介绍了南宁国际空港综合交通枢纽工程。

　　吴圩机场站实现空铁“零换乘”

　　在项目沙盘前，罗贤民对照项目各部分进行了详细的功能介绍。GTC项目位于南宁机场T2航站楼前，设地上1层、地下2层，总建筑面积约30.5万平方米，由机场停车楼、南崇铁路机场站、城市轨道交通机场站、公共换乘空间及下沉广场等组成，主要采用地下建筑的形式来实现枢纽功能。

　　旅客从吴圩机场高铁站站台下车后，乘坐扶梯出站仅需步行200米左右即可到达T2航站楼。需要从航站楼转乘动车的旅客，从机场到达出口乘坐通往B1层的直梯即可到达换乘区域。GTC“一站式”设计使南宁吴圩国际机场成为集民航、高铁、地铁、高速公路等多种交通方式于一体的全通型、立体换乘综合交通枢纽。南凭铁路南崇段正式开通后，旅客乘坐高铁从南宁市区至南宁机场仅需16分钟，从崇左市至南宁机场仅需34分钟。旅客从GTC项目通过连廊直接步行至机场航站楼不超过5分钟，极大地缩减了出行时间，空铁“零换乘”为旅客提供了多样、安全、绿色、高效的出行方式。

　　GTC项目成为吴圩机场智慧枢纽

　　随着GTC项目的建成，自驾到机场的旅客有了更多更好的停车体验。GTC项目设置3座停车楼，包括东侧P1、西侧P3两座过夜停车楼以及P2接站停车楼，共2976个停车位。记者在现场看到，每一层停车楼标识清楚，同时还设置有残疾人停车位等便民设施。停车楼按照“车场智能化建设+平台统一监管+多元停车服务网”模式建设，旅客可通过停车楼内18台车辆查询机或手机App等多种方式精准查询停车位，通过微信、支付宝扫描二维码或登录南宁吴圩国际机场微信公众号等方式查询缴费，实现旅客快速缴费和车辆“秒级”放行。

　　值得关注的是，P1负一层停车楼引入AGV自动泊车系统，可供70辆小型客车智能泊车，实现停车楼内部无人化管理，打造进出快、寻位快、找车快、缴费快的“四快”模式。“乘坐飞机等需要快速停车的旅客，可使用智能泊车，让你有不一般的停车体验。”罗贤民说，GTC项目还以枢纽协同管控为核心，建设了旅客出行服务、交通换乘管理、安全防范、智慧建筑等系统，全力打造民航、高铁、地铁、高速公路等多种信息采集、交互、处理的智能化系统，如智慧消防、智慧安防、动态能源管理系统、室内人行导航系统等，智慧车库设置AGV自动泊车系统、智能无人收费系统、车位引导系统等。

　　综合旅客出行全过程需求类型和服务场景，GTC项目通过综合交通引导屏、查询机、小程序等多种方式，向旅客发布机场巴士、出租汽车、长途客运等多种交通方式的等候时间、候车人数等动态信息，同时结合室内导航功能，向旅客推荐最优换乘路线和全程导航服务，帮助旅客获取更精准的换乘信息，有效缩短旅客换乘过程中可能出现的无效巡游和等待时间，全面提升旅客一体化出行体验。

　　亮化美化为机场发展留足空间

　　GTC项目利用下沉广场、庭院等方式将地下建筑地面化，并为机场发展留足了地面空间，创造性地实现了室内空间室外化、建筑景观园林化。

　　据介绍，GTC项目日光照明系统主要是通过高反射专利技术，将纯净的自然光引入室内空间，在满足照明需要的同时，让旅客沐浴在自然光中。该系统的采光罩采用了一系列菲涅尔透镜，可采集到低角度的太阳光线，利用专利材料“抗紫外线因子”，将太阳光谱中的紫外线全部屏蔽，突破性的透镜技术保证了全天日光通量的均匀和稳定。

　　GTC项目在下沉广场设计中，将阳光和绿化景观引入地下空间，以“凤凰展翅·绿映东盟”为设计主题，融入广西特色文化，大量植入以常绿乔木、棕榈植物为主的南宁本土植物，以开花植物点缀组团，实现建筑景观园林化，总绿化实施面积26.62万平方米。景观绿化工程分为形象展示区、休闲活力区、安静休想区、锦绣迎宾区、庭院观赏区、进场路植物种植区等六个区域。其中，形象展示区作为整个场地的重心及视线焦点，运用黄花风铃木成片成林栽植的方式，营造“花开半城”的视觉冲击。地面层庭院和负一层庭院设立雾森系统，模仿自然环境中烟雾缭绕的景观效果，同时起到增加空气湿度、降温降尘的作用。

　　“南宁国际空港综合交通枢纽将通过高铁、地铁、高速公路、城市公交、出租汽车等多种交通方式立体换乘、无缝衔接，填补广西空铁联运的空白，完善与中国面向东盟的国际性门户机场相适应的综合立体交通体系，确保南宁吴圩国际机场对外交通衔接畅通高效、满足机场远期规划年度旅客吞吐量8000万人次的需要，为把吴圩机场建设成为广西具有国际竞争力的‘第一机场’提供硬件支撑。”罗贤民说。（南宁日报 记者阮晓莹/文 记者黄维业/图）