起吊机将切割好的钢轨装运至船上 本报通讯员 凌靖智 摄
8月20日，雅万高铁最后一批钢轨乘“新大中”号货轮，从广西防城港码头启航，发往印度尼西亚。此前，这批5500吨钢轨从四川攀枝花通过西部陆海新通道运海铁联运班列送至广西防城港。
据了解，中国与印度尼西亚合作建设的雅万高铁全长142.3公里，是东南亚第一条设计时速350公里的高铁。工程于2018年开工。雅万高铁项目作为我国高铁整体出口第一单，所需钢轨全部由攀钢集团生产。攀钢集团生产钢轨所需的原材料铁矿石，从南非等国采购后，通过海运运输到防城港，再通过铁路运抵四川基地。生产的高铁钢轨也通过铁海联运的方式，在防城港中转出口美国、巴西、澳大利亚、新西兰等30多个国家。
自2020年4月1日雅万高铁生产首批钢轨运抵防城港，到现在最后一批从这里运出，历时16个月。广西沿海铁路公司防城港车站严格把控每批钢轨装卸过程，保证货物及时装船，按期出海。作为西部陆海新通道重要中转点，防城港车站将继续协调码头公司做好船期、码头停靠、运输保障等工作，提高货物运输效率，为企业提供优质运输服务，积极助力国内国际经济双循环。（南宁晚报 记者黎兆齐实习生康蓉通讯员陈思华）
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