原标题：构建各种交通出行方式无缝衔接的公共交通体系 我市公共交通发展质量水平有较大提升

公交线路遍及城市大街小巷，绿色出行引领风尚。（潘浩 摄）

　　2017年2月，我市向交通运输部提交创建国家公交都市申请报告，同年8月被交通运输部批准为“十三五”期第一批公交都市创建城市，创建期为2017—2020年。

　　三年来，根据《南宁市创建公交都市工作实施方案》要求，我市大力推进公交优先发展战略，全面落实顶层设计，大力开展基础设施建设，不断完善公共交通发展的政策体系与基础设施，确立公共交通在我市交通系统中的主体地位，逐步构建以轨道交通和快速公交（BRT）为骨干、常规公交为主体、各种交通出行方式无缝衔接的公共交通体系，公共交通发展质量水平得到较大提升。

　　提升公共交通绿色化水平

　　我市编制完成《南宁市综合交通规划》等，出台实施多项地方性法规和服务规范，为南宁公交都市创建提供政策依据，有力保障我市城市公共交通健康、可持续发展。

　　目前，我市在营公共汽车3534辆（4558标台），空调公交车比例约为98.6%，清洁能源与新能源公交车比例约为90.5%，公共汽电车平均已使用年龄为4.6年，新增及更换新能源车辆占比达90%以上，绿色出行分担率达80.45%。

　　全市现有公交场站95个，共74.6万平方米；建成公交车充电桩1082个、公交专用道169.7公里；公共汽电车车均场站面积达165.8平方米/标台。我市还积极探索公共交通用地、开发与投融资建设新模式，以安吉公交接驳站、蟠龙公交场站为综合开发试点，提高土地节约与集约利用程度，增强企业可持续发展潜力。

　　构筑立体公共交通体系

　　轨道交通方面，目前我市已开通地铁1号、2号、3号、4号线及2号线东延线，运营里程108公里，运营车站87座，形成“井”字形网格化结构。地铁5号线将于今年年底开通，轨道交通服务范围进一步扩大。

　　快速公交（BRT）方面，开通BRT1号、2号线，总里程30.4公里，运营车站34座，系统内日均客运量达16.29万人次。系统内以“固定线路+灵活线路”的形式运营，提高BRT系统运行效率和服务范围，发挥骨干性客运走廊功能。

　　常规公交方面，现有公交线路298条，其中家校定制公交、社区定制公交共105条，微循环公交21条，营运线路总长度约4709公里，初步形成功能明确、层次清晰的“快—干—支”多样化公交网络体系。

　　慢行交通方面，目前共投入公共自行车3万辆、停车桩位3.65万个，使用率约46万次/月，丰富了慢行空间，有效解决市民“最后一公里”出行难题。

　　近年来，我市定期开展年度公交线网优化编制工作，通过削减与轨道走廊重复的公交线路、缩短穿越性长线、增加定制公交及微循环线路等多元化公交形式，完善立体的公交服务体系，推进公交经营模式升级转型，供给侧结构性改革效果显著。目前，公共交通站点500米覆盖率达100%，有效推动轨道交通与高铁站、机场等交通枢纽衔接。同时，实现轨道交通200米范围内设置（B+R）换乘点，引导公众采取“步行+公共交通+步行”的出行方式。

　　多项指标均达到创建预期目标值

　　我市积极推进公共交通行业信息资源采集、数据分析处理及应用工作，通过加快公交都市智能化管理平台、轨道交通智能监管平台等系统建设，改造升级公交行业智能调度平台等手段，提升行业智能化监管水平。新购公交车辆装备更先进，公交车驾驶区域安全防护、一键报警及车载监控视频等“3+N”设施设备齐全，车辆安全防范设施提档升级，上线“南宁出行”“爱南宁”“南宁轨道交通”等APP、公交电子站牌等设施设备，为群众提供线路查询、站点变更等出行服务信息。

　　我市持续开展“文明行车·礼让斑马线”活动，目前公交车、出租汽车斑马线前礼让率达99%以上，“自觉礼让”在行业内蔚然成风，礼让斑马线活动成为南宁市一张靓丽的名片；连续17年开展的“爱心送考”活动，以实际行动展现南宁城市公共交通行业文明新风尚；积极开展“最美交通人”评选以及行业技能竞赛等活动，提升行业职工技能、服务水平和安全生产水平，树立行业先进典型和标杆，全方位提升交通人的素养，推动文明交通共治共管。

　　历经三年创建，我市公共交通优先发展战略得到有效落实，公共交通发展水平显著提高。在公交都市建设的34项指标中，公共交通机动化出行分担率、万人公共交通车辆保有量、公共交通乘客满意度、绿色公共交通车辆比率等多项指标均达到创建预期目标值；公共交通智能化系统建设和运行情况、绿色出行分担率等指标显著提升，群众出行条件得到较大改善，基本达到国家公交都市验收标准。

　　（王志鹏 苏妮）