满载纸浆货物的西部陆海新通道班列（巴西—重庆）首发。方智摄

　　人民网南宁4月12日电 开局要争先，起步要提速。一季度西部陆海新通道货物运输呈现良好发展态势，开行海铁联运班列1325列，集装箱办理量为66292标准箱，同比去年分别增幅89.3%，88.5%，实现了2021年“开门红”。

　　3月30日14时25分，搭乘8个冷链集装箱的20038次列车从广西防城港站缓缓驶出，3天内到达重庆江津区小南垭站，这是西部陆海新通道今年开出的首列海产品冷链物流专列。当天，西部陆海新通道还同时新增了两条班列线路，“甘肃张掖—重庆—北部湾”集装箱班列和“防城港—怀化”集装箱班列，这标志着西部陆海新通道朋友圈又添新成员。今年以来，西部陆海新通道成功开通了“遂宁—钦州”“巴西—钦州—重庆”“怀化—北部湾港”等海铁联运班列，新增海铁联运站点6个，站点已覆盖9省（自治区、直辖市）27市59个站。

　　今年以来，西部陆海新通道货物运输除了高岭土、石英砂、建筑陶瓷等工业材料外，民生物资的发运需求也十分旺盛。来自泰国的木薯粉、越南的糯米、印度的辣椒等飘洋过海到北部湾港后，再经海铁联运班列转运至成都、重庆等西部内陆地区。

　　为了培育新的班列，努力拓展货源品类，广西铁路部门按品类梳理更新2020年各码头企业发运量、2021年预计发运量，精心为企业制定“一企一策”运输方案。通过为铁山港当地企业发往西安的钢材等制定运价下浮方案，成功开发了2个铁山港新货源，并同时为9个方向的班列做好了二季度价格项目延续，新增了木炭、复写纸等10个货物品类。

　　面对旺盛的货源发运需求，广西铁路部门与海关建立联动机制，加快铁路货物通关和发运手续，并及时调集箱源车源支持陆海新通道班列货物运输。针对铁山港站装车量高速增长带来的港口装卸能力不适应问题，铁路部门联合港务局重新规划货物堆场，改进装卸车组织，持续提升装卸效率。2月4日，铁山港站创下装车235车的历史新高。（王勇、陈思华、罗婕、吴柯荣）