本报记者 邓盛龙
2020年全国两会期间，政府工作报告对加快推进新时代西部大开发作出进一步部署。全国人大代表、玉林市委书记黄海昆建议，将张家界经桂林玉林湛江至海口高速铁路（以下简称“张海高铁”）列入国家中长期铁路网规划，争取“十四五”期间开工建设。该建议得到湖南、广东、海南等省多名全国人大代表响应，纷纷呼吁尽快实现张海高铁全线贯通。
“这条高铁通道是我国中原腹地和华中地区南下出海，到达北部湾、雷州半岛和海南最便捷的路线。”2月24日，黄海昆在接受本报采访时表示，该项目的建设将填补呼南高铁通道与包海高铁通道“两纵”之间的空白，对构建国家“十纵十横”综合运输大通道，推动国家“一带一路”、粤港澳大湾区、西部陆海新通道等国家战略深度融合、协同发展具有重要意义。
早在2017年6月，广西、广东、湖南、海南四省（区）已联合上报国家发展改革委和中国铁路总公司，请求支持该项目建设。目前，张家界至怀化段已开工建设，怀化至桂林段规划国家已批复，湛江至海口段已列为国家中长期铁路网规划建设项目，只有桂林经玉林至湛江段尚未列入国家相关规划，未能实施建设。
黄海昆说，张海高铁桂林经玉林至湛江段的建设，有利于广西加快综合交通布局，构成纵贯桂东重镇、衔接湘西和粤西重点区域的综合运输骨干通道，加快珠江—西江经济带和北部湾经济区建设，全面参与粤港澳大湾区、西部陆海新通道和海南自贸港建设。
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