南宁云—南宁日报讯（记者 王志鹏 通讯员 钟莹）1月18日，南崇铁路留村隧道盾构掘进2080米，完成过半施工任务，隧道大里程明挖段主体结构全部完成，标志着留村隧道施工建设取得突破性进展，为实现第一季度“开门红”奠定了基础，同时也为广西大直径盾构施工技术标准体系提供了最先进的技术参数和科学数据。

　　建设中的留村隧道位于留村路下方，上跨地铁 4 号线，下穿那洪大道。记者潘浩 见习记者黄红锦 摄

　　南崇铁路留村隧道是广西第一条大直径铁路盾构隧道，隧道采用国际领先的大直径盾构隧道建造技术，是广西区域特点鲜明的工程项目。留村隧道全长5725米，其中，盾构段长4006米，大里程明挖段1240米。隧道位于留村路下方，上跨地铁4号线，下穿那洪大道，两侧多为居民及商业聚集区，施工战线长，隆陷沉降控制要求高，施工风险大。

　　南崇铁路留村隧道施工建设取得突破性进展。记者潘浩 见习记者黄红锦 摄

　　为确保工期任务顺利完成，广西南崇铁路有限责任公司以“交投先锋+五融品质党建”引领攻坚突破，与中铁十四局NCZQ2标项目部组成“交投先锋+攻坚突破”团队，勇于创新破解难题，通过不断完善交通导改方案，优化施工组织，克服施工场地狭小、组织施工难度大、桩间漏水严重等难题，实现每天12米的掘进速度稳步推进。

　　建设者在进行盾构作业。记者潘浩 见习记者黄红锦 摄

　　当前，南崇铁路、崇凭铁路项目正在如火如荼开展2021年“奋战一季度、加力开新局”比进度、创品质、争先锋活动。下一步，南崇铁路、崇凭铁路项目全体参建人员将以“起步就要提速、开局就要争先”的奋斗姿态全力推进项目建设，持续掀起施工生产热潮，为南崇铁路、崇凭铁路项目早日实现全线通车不懈奋斗。

　　据介绍，南宁至崇左城际高速铁路是广西交通投资集团主导投资建设的广西第一条全额投资的高速铁路，新建南宁至崇左铁路位于广西西南部，线路东起南宁站，途经吴圩机场、扶绥南、渠旧南站，终至崇左南站，全长119.294公里，共设5座车站，全长119.294公里，设计速度250公里/小时，预计2022年建成通车。规划运输能力2000万人/年，是南宁至凭祥高速铁路的重要一段。崇左至凭祥高铁已于去年9月开工建设。

　　南崇铁路作为“一带一路”和西部陆海新通道建设的重要交通基础设施，是广西乃至全国大部分地区与东盟国家连接的便捷通道。全线贯通后，南宁至崇左将由目前的2小时车程缩短至半小时，真正实现南宁与崇左的同城化，对于加强广西乃至整个西南地区与东盟国家互联互通具有重要意义。