本报南宁讯 （记者/张冠年 周红梅）10月12日，中国东兴-越南芒街口岸北仑河二桥，中越双方载满货物的运输车缓缓通过，分别驶入对方境内。同一天，凭祥友谊关口岸，进出境的货车来来往往，一派繁忙。而在北部湾港，靠港离港的外籍船舶和穿梭往来的“海上巴士”，尽显北部湾港区域性国际航运物流枢纽效应。

　　广西是全国口岸大省（区），开放口岸数量居全国第三位，拥有国家一类口岸21个，基本形成了沿海水运口岸密集分布，沿边地区铁路口岸、公路口岸多点开放，重点城市和旅游城市航空口岸基本覆盖的全方位、多层次、立体化口岸开放格局。近年来，我区充分发挥边境口岸门户、通道的优势，大力推动边境口岸对外开放、建设和通关便利化，促进沿边开放水平不断提升。去年，我区成为全国获批口岸开放数量最多的省（区），友谊关、东兴、峒中、硕龙口岸对外开放和扩大开放相继获得国家批复，广西边境县实现国家一类口岸全覆盖。

　　2019年，我区争取中央转移支付资金1.46亿元，重点推动友谊关口岸、东兴口岸北仑河二桥、水口口岸、峒中口岸、硕龙口岸、龙邦口岸等基础设施建设，有效推进口岸通关环境优化。今年3月，中国东兴-越南芒街口岸北仑河二桥、中国浦寨-越南新清货运专用通道顺利开通，防城港口岸扩大开放通过国家验收，广西大口岸大通道模式已具雏形。

　　在海港口岸通道建设方面，我区共有6个海港口岸，均为国家一类口岸。今年前三季度，北部湾三港累计完成货物吞吐量1.49亿吨，同比增长15.01%； 累计完成集装箱量260.47万标箱，同比增长26.89%；西部陆海新通道班轮开行335班、班列开行1517班。

　　随着基础设施的不断完善，我区口岸通关更加便捷，国际贸易“单一窗口”实现口岸全覆盖。2018年，我区完成了国际贸易“单一窗口”三期建设，至2019年6月底，“单一窗口”在全区口岸主要业务应用率达到100%，并在全国率先开发启用边境口岸电子系统等，友谊关口岸是全国第一个实现免刷卡智能通关的沿边陆路口岸。

　　事实上，近年来我区通过优化通关流程和作业方式、提升口岸管理信息化水平、创新检验监管方式、持续推进跨部门联合检查等举措，使口岸整体通关时间不断缩短。今年以来，我区在2018年实现整体通关时间压缩1/3，集装箱进出口合规成本降低100美元的基础上，持续降低通关成本，不断提高通关效率，企业满意度进一步提升。今年8月，广西口岸进口整体通关时间为7.24小时，比同期全国平均水平快30.81小时；出口整体通关时间为2.26小时，比同期全国快1.51小时。其中，北部湾海港口岸平均进口通关时间压缩至43.43小时，创历史最好水平，公路口岸通关时效继续保持全国领先。