本报南宁5月5日电 （记者刘华新、庞革平、李纵）“一湾相挽十一国”，素以面向东盟著称的广西，正加快开放步伐。踏浪而南，斯里兰卡受邀成为中国—东盟博览会特邀合作伙伴；逶迤北去，中亚的哈萨克斯坦，副总理带着130多人的商务团队也走进东博会。5月11日，一趟中欧班列将从广西钦州港火车东站发出，继波兰之后，首次将“南向通道”延伸至德国。从2017年开始，北接我国广袤内地并联通中亚，南下东盟及南亚等地，一条全新的国际贸易物流大通道——“南向通道”开始商业运行。广西的开放大门越敞越开。

　　背靠大西南，毗邻粤港澳，通衢东南亚，如何才能将广西的区位优势“变现”为发展优势？2017年4月19日至21日，习近平总书记考察广西，要求“立足独特区位，释放‘海’的潜力，激发‘江’的活力，做足‘边’的文章，全力实施开放带动战略”。

　　一年来，总书记的嘱托，成为壮乡儿女加快开放发展的行动指南。

　　突破理念，拓宽开放格局。广西大做“边”文章，开放重点由“向外”而主动“向内”拓展。随着中新互联互通南向通道的建设，广西联合重庆、贵州、甘肃3省市，率先签署《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议》，并在今年4月邀请内蒙古、四川、云南、陕西、青海、新疆6省区加入共建。国际铁海联运集装箱班列班轮实现常态化运行，“蓉桂”“渝桂”班列以及甘肃国际冷链班列纷纷开通，将内地产品源源不断运往广西并借此出海运往世界各地。

　　完善举措，整体合力推进，广西发力释放“海”与“江”的潜能。去年底推出中新互联互通南向通道建设工作方案，举全区之力推进南向通道建设。今年3至4月，广西成立南向通道建设工作领导小组办公室，加强统筹协调、推进运营管理，着力解决各开放平台间联动不够、合力不强问题。

　　钦州港火车东站集装箱办理站、中新南宁国际物流园、南宁东盟国际物流园、南宁铁路口岸等建设项目正加紧推进；与东盟国家的47个港口建立中国—东盟港口城市合作网络；通关一体化水平进一步提升，建成西部首个国际贸易“单一窗口”，推进中越、中马、中新等“两国一检”通关模式，凭祥国检试验区成为全国首个国检试验区，集装箱货物通关时间缩短1至3天。

　　畅通瓶颈，打通“最后一公里”，广西正成为“一带一路”有机衔接的重要门户。全力实施开放带动战略的思路，在让“南向通道通起来”的务实举措中愈发明晰。去年广西GDP首次突破2万亿元，比上年增长7.3%，今年一季度同比又增长7.1%。广西正以中新互联互通南向通道建设为重要载体和契机，内聚外合、纵横联动，在南向、北联、东融、西拓上下更大功夫，推动全方位开放发展。