百里秀美邕江：从诗境走进现实

　　——南宁生态治水打造宜居城市“范本”纪实

　　邕江两岸更具亲水性，让优良的生态环境成为提升人民生活质量的增长点。图为“百里秀美邕江”新颜。记者 周军 摄

　　广西新闻网-广西日报记者 邓盛龙

　　4月11日，邕江大桥下一江春水，碧波荡漾。“老南宁”何伟光听罢一曲粤剧，一头扎进绿波中。上岸后，他惬意地甩着头上水珠，赞叹说：“瞧，邕江水现在多清多干净！两岸景色又靓，这是新中国成立70年来最美的邕江。”江畔古城墙下绿意盎然，木棉花、美人蕉等次第开放；江心波光粼粼，一艘艘千吨级货船沿着穿城而过的宽阔河道来回穿梭，仿佛一幅滨水长廊水墨画卷徐徐铺开。

　　打造这“百里秀美邕江”的图景，正是得益于邕江综合整治和开发利用工程。2015年7月，南宁市自觉践行习近平生态文明思想，按“治水、建城、为民”城市工作主线，全面启动邕江综合整治和开发利用工程。工程始于老口航运枢纽，终于邕宁水利枢纽，全长74公里，集防洪、通航、水资源开发利用等于一体，规划建设了17个滨水公园148公里绿道。如今，首府的母亲河成为绿城品质升级中一道亮丽的“绿轴线”，也成为南宁市民最爱的“网红”景点。“百里秀美邕江”让良好生态环境成为提高人民生活品质的增长点，成为展现美丽形象的发力点，为新时代城市生态文明建设提供了“南宁范本”。

　　忆往昔：

　　“邕江春泛”风光不再

　　邕州宋城墙、三街两巷、冬泳亭、亭子渡……邕江两岸的老建筑沉淀着“老南宁”美好的历史记忆。

　　“据说，‘邕州古八景’之一的‘邕江春泛’就在这一带，说的是春雨后邕江水涨的旖旎风光。”说着，何伟光吟起清代诗人刘神清的五律诗句——“邕江添雨涨，绿绕万家春。四野重烟晓，两堤叠浪新。波涵天上下，光映日浮沉。极望天无际，乘槎好问津。”

　　然而，诗里邕江的美景却曾消逝在历史长河里。今年57岁的南宁江南滨江休闲公园员工陈先尧是平西村人，据他回忆，小时候，邕江边杂草丛生，夏天蚊虫多，满屋都是艾草味。后来，岸边涂滩被居民开发成菜地，杂乱无章像难看的“补丁”；岸边，水上人家聚居，吃喝拉撒都在船上，生活污水直排江中。“那叫一个脏乱差。”何伟光接过话茬说：“1964年邕江大桥建成前，买点小东西也要坐船到江北，太不方便了！以前依江而栖并不宜居。”

　　最让“老南宁”们后怕的是洪水。据史料记载，邕州城墙自宋代修筑以来，频受洪水侵害。1968年，邕江发生特大洪灾，大桥桥面被淹，大部分城区和市郊3/4的面积被淹；

　　2001年南宁遭遇1937年以来的最大洪灾，邕江洪峰水位涨至77.42米，邕江成为一条高出市区街道4-8米的悬河，彼时，南宁36万多党政军民投入抗洪抢险……

　　看今朝：

　　治水惠民焕发新颜

　　“治理邕江，是事关民生福祉的百年大计。”南宁市一名参与过邕江整治工程建设的干部说，新中国成立以来，从修建防洪大堤到建设堤路园工程，南宁“治水”从不曾停止。近年来，在过往治水的基础上，南宁以邕江综合整治和开发利用工程为抓手，从堤、路、园建设转型升级为水、堤、路、景建设相结合。

　　时针来到2017年10月14日零时，邕宁水利枢纽缓缓下闸蓄水，邕江水位提升至67米。它和先前建成的老口水利枢纽，联合上游的百色枢纽工程进行调蓄，上下联动，使南宁市区段防洪标准从50年一遇提高到200年一遇。千百年来，南宁人第一次漫步在一步一景、移步异景的邕江畔，泰然自若看洪峰来去、水涨水落。

　　“邕江水位提升到了67米后，江面拓宽了，江水更丰盈了，全市水面面积率由8%提至10.5%。”南宁市江南滨江公园主任黄宗珣如数家珍地说，“现在，不用等春天下春雨，‘邕江春泛’也时时处处可见了。”他指着水面上冒出头的一丛丛芦苇，说：“水位提升后，公园浅滩河床和芦苇便被淹没了。其实邕江最美的还是夜景，它还上了央视节目呢。”

　　生态工程为民惠民，首府母亲河经过“修容”焕发新颜，它所释放的生态红利也不断唤醒着“老南宁”的记忆。家住平西的廖女士每天晚饭后都到滨江公园散步。“公园有师公戏小剧场、平话怀古广场、平话剧场等南宁本地人文景观，感觉好亲切！现在推开门就是风景，‘南宁蓝’与‘邕江绿’交相辉映。治理一条江，改变一座城。生活在南宁真幸福！”她说。

　　展未来：

　　“黄金水道”生机无限

　　新中国成立70年来，邕江也随着时代变迁发生了巨大的变化。如今，展现新貌的不仅有“邕江春泛”这样的美景。邕江自古以来是我国西南地区东向的水上通道。明清时期，云贵的食盐、粮食、硝药、矿产、山货等，多在南宁集散。1907年南宁开埠后，21国商贾云集，常年可见“大船头连小船尾，南腔北调语不休”的盛况。从邕江北岸洋关码头旧址拾阶而上，“三街两巷”保存至今的岭南骑楼建筑群，正是百年前邕江商业繁荣的写照。

　　“今天的邕江是名副其实的‘黄金水道’。”南宁市航电投资有限责任公司邕宁船闸负责人刘伟成说，邕江水位抬升后，来自珠三角地区的2000吨级船舶可深入南宁腹地、1000吨级船舶可通达百色。此举将有助于南宁市加强海陆统筹、江海联动，推动“南宁渠道”升级，将促进珠江-西江经济带开放发展互动，加快融入粤港澳大湾区。

　　这是“绿水青山就是金山银山”的生动实践。据悉，截至今年3月，邕宁船闸已开闸2141闸次，累计过闸船舶1.6906万艘，累计过闸吨位1060.51万吨。邕江被激发出新活力，“黄金水道”再现勃勃生机。

　　伫立邕江边，眺望江面上南来北往、劈波逐浪的千吨级货船，令人心潮起伏。近年来，南宁大桥、青山大桥等新建桥梁先后建成，19座跨江大桥飞架邕江南北，南宁提出在江南“再造一个新南宁”，广西文化艺术中心等一批新地标在邕江南岸拔地而起，五象新区正在崛起。“宁要江北一张床，不要江南一套房”彻底成为历史，首府迎来了向南发展的新时代。