10月10日，由中铁十六局承建的合湛高铁广西段全线最长桥梁——县道226特大桥连续梁顺利浇筑完成，为项目稳步推进奠定坚实基础。
县道226特大桥是合湛高铁广西段最长桥梁，桥梁全长10.3公里，全桥需架设箱梁318片，同步实施3孔现浇连续梁施工。该处连续梁结构形式为（32+48+32）米，采用支架现浇工艺，一次性浇筑完成，单次混凝土浇筑量达1300余立方米。梁体斜跨县道226线，桥下社会车辆持续通行，高空跨线作业安全防护压力大。同时，桥梁兼具平面曲线与竖向曲线特征，梁体标高、轴线线形控制精度要求严苛；加之单次浇筑方量大，梁体易产生温度裂缝，对现场浇筑工艺提出极高要求。
为保障本次连续梁浇筑施工高质量落地，项目部科学统筹施工计划，于10月9日傍晚正式启动浇筑作业。施工过程中，项目部统筹优化人员、机械设备与物资保障配置，多方协同、闭环管控，确保浇筑作业高标准、平稳有序开展。为做好现场工程质量管控，项目部紧盯梁体温控、混凝土振捣、工序衔接等核心工艺要点。专项制定跨线安全防护体系，配齐交通警示设施，落实24小时现场值守；对梁体线形实施全过程动态监测，实时校准施工参数，优化混凝土配合比，经过近20个小时的连续作业，顺利实现了施工安全与工程质量双保障的目标。
合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分。项目预计2028年建成通车，建成后将对扩充广西沿海铁路运输能力、优化完善区域铁路网布局、推动北部湾城市群建设具有重要意义。（广西云-广西日报记者黄远来 通讯员胡珊珞）
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