7月3日11时许，伴随着一声嘹亮的汽笛，满载3010吨进口钾肥的X9610次货物列车从广西防城港站货场缓缓驶出，发往云南蒙自北等站，标志着防城港至云南进口化肥班列顺利开行，为西南地区关键农业生产资料保供及高效流通提供坚实保障。

满载3010吨进口钾肥的X9610次货物列车从广西防城港站开往云南蒙自北站 摄影 邢星

　　钾肥是粮食稳产增产的“压舱石”，我国约三分之二的氯化钾依赖进口。中华全国供销合作总社旗下中国农业生产资料集团有限公司是国内拥有化肥进口权、出口权和内贸经营权的全牌照企业，承担国家化肥商业储备任务。防城港作为西部陆海新通道的关键节点，是我国重要的化肥中转基地。2026年1至6月，防城港站累计发送化肥6万吨，其中往云南方向发送量同比增加50%，发送占比达七成以上。

　　为满足化肥运输需求，国铁南宁局发挥西部陆海新通道铁海联运优势，构建“港口卸货—铁路直达—厂区生产”的一体化运输链路，常态化开行广西防城港至云南化肥班列，将蒙自北、龙津沟化肥卸车站点纳入今年三季度图定跨局货运班列方案，依托“优化配空、优先装车、优先挂运、优先放行”的运行机制，高效保障化肥运输，筑牢农用物资保障线。

　　“相比于传统的零散发运，班列运输模式优势显著，钾肥从港口卸船到运抵云南，全程仅需三天，比传统公路或零担铁路运输大幅压缩在途时间。”国铁南宁局物流事业部总经理吕思静说。

　　当天，国铁集团与中华全国供销合作总社签署战略合作协议，常态化开行疆棉外运、北粮南运、进口化肥班列。此次班列作为国铁集团与中华全国供销合作总社深化合作的重点项目，实现了从源头到厂区的精准保供。班列抵达蒙自北站、龙津沟等站后，钾肥将直接转运至周边大型复合肥生产企业，转化为高浓度复合肥，满足云南农业生产需求。（文 莫育杰 韦慧芳 徐源）