7月10日下午，由广西壮族自治区发展和改革委员会、云南省发展和改革委员会联合主办的平陆运河（昆明）货源对接会在昆明市举行。

会议现场 供图 广西壮族自治区发展和改革委员会

　　本次对接会充分展示了广西推进平陆运河建设中的积极作为与开放姿态，搭建了企业合作对接的坚实桥梁。会上，广西向云南企业发出选择平陆运河经北部湾港出海、参与平陆运河现代物流体系建设和平陆运河沿线产业发展的诚挚邀请，诚邀企业家们积极参与运河经济带开发，布局发展人工智能及新一代信息技术、现代绿色化工、有色金属、关键金属材料、林产品加工等产业，共同打造面向东盟的跨境产业链供应链。

　　对接会上，广西北部湾国际港务集团有限公司发布了平陆运河运输服务线路产品并作物流服务方案推介；平陆运河集团有限公司介绍了平陆运河建设进展及通航安排等情况；船公司、货代企业代表围绕自身业务核心进行主题推介。

广西北部湾国际港务集团有限公司发布服务方案 供图 广西壮族自治区发展和改革委员会

　　会议期间，各航运物流企业与货主细算物流红利、洽谈合作模式、敲定运输预案，签订了初步合作意向。适配运河航运的大宗货物、集装箱货源纷纷敲定新运输线路，平陆运河首航货源储备工作有序推进、蓄势待发。

签署合作协议 供图 广西壮族自治区发展和改革委员会

　　据悉，平陆运河是新中国成立后首条通江达海大运河，为西部陆海新通道骨干工程。截至2026年6月30日，项目累计完成投资705.54亿元，占总投资97%；三大枢纽主体工程全部完工，全线27座跨主航道桥梁建成，项目全面进入有水调试阶段，将于今年9月正式通航。运河通航后，为桂、滇等西南地区打通最短、经济便捷的出海通道，货物出海内河航程较绕行广州港缩短约560公里，综合物流成本降低18%—30%，每年可节省运输费用约52亿元，将从根本上重塑西南物流格局与经济地理。

　　为保障平陆运河通航即运营、通航即有货，广西打出全方位保障组合拳。软硬件上推进南宁港六景作业区扩能改造，泊位由2000吨级升级至5000吨级，推进进港铁路专用线及水运口岸建设，完成钦州港10个江海联运泊位改造；智慧运营平台已上线试运行，推行“一次申报、统一计划、全线通过”。船舶运力保障方面，目前，经平陆运河航行至钦州湾的内河船舶超2000艘，354艘已完成航线签注。同时，正同步研究过闸收费、联运换装等配套政策，并依托运河经济带，谋划全域“叶脉式”产业布局。

　　云南是我国面向南亚东南亚辐射中心，绿色铝、硅光伏、磷化工、有色和稀贵金属等产业优势显著，大宗货物外运需求庞大。受地形制约，当地货物长期依靠公路、铁路出海，高昂物流成本阻碍“云品出滇”“云品出国”。近年来，云南当地加快推进富宁港建设，作为珠江航运规划的重要港口之一，预计年内与平陆运河同步投用。

　　当前，广西与云南两省区正合力推动跨区域铁路、公路、水运等基础设施互联互通建设，共同培育做大通道物流规模。2026年上半年，滇桂海铁联运班列开行608列，发运集装箱3.05万标箱。待平陆运河通航、富宁港投运后，云南大宗货物可经富宁港入右江、经平陆运河直通北部湾接驳全球航线，水运低成本、大运量优势充分释放。依托这条连通山海的黄金水道，滇桂将在通道共建、产业协同、物流联动领域深化合作，为云南跨越式高质量发展、广西向海经济发展赋能。（文 周洁）