2024年12月30日上午，一列满载印尼起酥油、海南椰子汁等90个集装箱的海铁联运班列，从钦州铁路集装箱中心站发出，驶向重庆团结村站，这是2024年西部陆海新通道班列开行的第10000列，年度班列开行量同比增长5.1%。
西部陆海新通道班列运行线路从最初1条发展到如今图定线路22条，并与中欧班列无缝衔接，开行量从2017年的178列，增长到2024年的10000列，增长了55倍，实现了令人瞩目的跨越式发展。
枢纽港功能不断提升。2024年，北部湾港6个泊位一次性通过对外开放验收并投产运营，西部陆海新通道北海、钦州联运中心相继建成运营，开工建设防城港联运中心，新增马来西亚关丹港、巴生西港、越南海防港等直航航线服务，新增西部陆海新通道北部湾港至新加坡公共班轮，基础设施互联互通水平加快提升，港口集疏运体系不断完善。截至目前，西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类增加到1166种，辐射我国18个省（区、市）73个城市156个站点，通达全球125个国家及地区的548个港口。
新通道货源结构持续优化。2024年以来，“来宾—北部湾港”食糖班列、锂电池专列、“班列+班轮”客车化铁海联运专列纷纷上线，澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物增长迅猛，广西的食糖、汽配、板材等优势产业产品加速“出海”，“新三样”即新能源汽车、锂电池、光伏产品出口数倍增长。数据显示，2024年新通道海铁联运外贸发运12.86万标箱，同比增长24%。
班列运营服务效能加快提升。“我们通过统筹兼顾两端作业组织，保障货物装得上、发得快，北部湾港班列日均装车发运能力已达20列以上。”广西北部湾国际联运发展有限公司运营部部长李洪峰介绍，北部湾港海铁联运班列装车能力单日最高达2060标箱。此外，北部湾港不断优化“一口价”体系，实施“一箱到底”和“一园一策”“一企一策”“一货一策”等专项服务措施，全力提升服务效能。 （广西云-广西日报记者周红梅 通讯员刘福名）
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