奋楫扬帆向海兴，激活通道新动能。步入《西部陆海新通道总体规划》实施的第5年，西部陆海新通道这条国际物流大通道加速延伸，跨越山海，联结世界，铺就崭新的发展通途。

　　2024年以来，广西壮族自治区在推进西部陆海新通道建设过程中，着力强基础、拓货源、优服务、深合作，圆满完成上半年目标任务，通道建设持续向好发展。

　　稳步提级，“海陆空”基础设施齐头并进

　　5月17日凌晨3时20分，经过800余名工作人员连续4个半小时的紧张拨接施工，湘桂铁路鹧鸪江站至青茅站线路由单线改为双线运输，标志着柳州铁路枢纽扩能改造工程完成，列车日通过能力由33对增至188对，西部陆海新通道东线运输能力进一步提升。

　　5月7日，在百色市凌云县境内，西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路（以下简称黄百铁路）那福隧道开始掘进施工，这是黄百铁路全线首座开工建设的特大型隧道，标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段。当前，黄百铁路广西段先行开工点9座隧道的27个工点中，已有21个工点实现进洞掘进施工，隧道工程建设按下“快进键”。

黄桶至百色铁路百福1号隧道施工现场 摄影 林鹤

　　2024年1—6月，广西推进西部陆海新通道建设重大项目完成投资378.7亿元，占年度投资计划的47.3%。从铁路、公路、水路到航空，各项交通基础设施稳步推进，助力陆海天网一体化布局不断完善。

　　公路方面，龙门大桥实现全线贯通，河池至荔波高速公路完成总体工程量的95%，钦州港疏港大道工程部分路段达到简易通车条件。

龙门大桥实现全线贯通 摄影 徐天保

　　水运方面，平陆运河年内完成投资111.3亿元、占年度计划的55.7%，开挖土石方5851.8万立方米，浇筑枢纽混凝土106.9万立方米。北海铁山港石头埠作业区8号9号泊位工程主体已基本完工，钦州港大榄坪作业区4号5号泊位工程、北海港铁山港啄罗作业区4号泊位工程加快建设。

平陆运河马道枢纽 摄影 周军

　　民航方面，南宁机场改扩建工程（二跑道）、南宁机场T3航站区及配套设施工程等项目加快建设。

　　“硬件”的不断完善，为多种运输方式便捷组合、物流效率提升提供了有力支撑。目前，南宁市成功入选国家骨干冷链物流基地建设名单，西部陆海新通道北海联运中心正式开通运营，中新南宁国际物流园、南宁国际铁路港加快建设，广西现代综合物流体系雏形正加快显现。

　　辐射增强，通道运行质效持续提升

　　6月14日，一列满载着聚乙烯、白云石、高岭土等102个集装箱的海铁联运班列，从钦州铁路集装箱中心站缓缓发出，驶向重庆小南垭站，标志着2024年北部湾港海铁联运班列第5000列顺利完成，提前16天完成上半年目标任务。

2024年西部陆海新通道海铁联运班列第5000列从钦州铁路集装箱中心站发出 摄影 劳光伟

　　路畅货行，货盈路广。2024年以来，西部陆海新通道新增图定班列线路5条，开行图定班列增至12条，新增黔江站、四川乐山北站、贵州毕节东站等8个站点。目前，通道货物运输品类已增加至1140余种，辐射我国18个省（区、市）72个城市153个站点。

　　随着通道基础设施体系的逐步完善，运输效能日益显现。2024年1—6月，北部湾港海铁联运班列累计开行5536列，同比增长22.7%；北部湾港完成集装箱吞吐量432万标箱，同比增长19.8%；南宁机场完成国际货邮吞吐量5.4万吨，同比增长50.3%。

　　2024年以来，“来宾—北部湾港”食糖班列、“北部湾港—西安”卷钢集装箱专列纷纷上线，新通道综合成本更低、运力更有保障、发运更具规模的优势，给不少企业进行市场开拓带来了新选择。

　　以“全链条、大平台、新业态”为指引，西部陆海新通道多式联运蓬勃发展，班列覆盖面持续扩大，新通道外贸货源也在持续增长。澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物增长迅猛，广西的食糖、汽配、板材等优势产业产品也在加速“出海”。

　　7月9日，随着在重庆集结装载的700吨货物从钦州港经新加坡国际中转港转运至目的地，标志着“钦州港—新加坡”国际中转新增航线计划正式启动，该航线能够更加迅速地将产品输送到国际市场，进一步提升通道沿线企业对海外市场的反应速度和国际竞争力。

　　随着枢纽化物流网络的加快构建，西部陆海新通道战略通道作用更加凸显，促进经济深度融合综合性国际大通道功能更加完备。

　　创新驱动，通道营商环境持续优化

　　要物畅其流，更要物尽其用。近年来，广西主动求变，破立并举，通过系列改革创新举措，不断优化通道营商环境。

　　以“小切口”改革为重点，推动北部湾港海铁联运一体化水平有效提升。通过跨领域、跨部门创新协作，统筹拆围网、接数据等一系列举措，推动北部湾港海铁联运实现一体化运营。新通道班列货物可在港内便捷周转，实现出海货物“下车即上船”、陆运货物“下船即上车”，海铁联运真正的无缝衔接。

　　创新求变，务实求新。广西还通过升级口岸功能，加强与沿线海关合作，努力打造更优质的营商环境。

　　6月25日，中国峒中口岸—越南横模口岸（含里火通道）正式对外开放。这个全国首个以一线卡口一站式验收的口岸，通关时间比原有的模式节省约50%。与此同时，中越智慧口岸装箱接驳区开工建设，未来将实现“24小时全天候、无接触、无人化、智能化”通关，友谊关—友谊口岸最大通关能力将翻番。

广西凭祥综合保税区闸口排队出关的各种机械整车 摄影 周军

　　4月22日，钦州港大榄坪作业区、防城港企沙和渔澫港区等8个泊位正式投产运营，分别新增集装箱、散货、件杂货135万标箱、738万吨、251万吨外贸货物通关能力，西部陆海新通道运输能力再提级。

繁忙的钦州港码头 摄影 周军

　　4月17日，南宁海关与贵阳海关签署进境粮食检疫监管合作备忘录，建立进境粮食跨关区调运、国门生物安全监管、后续异常处置联动“三项机制”，切实优化通道跨境贸易营商环境，促进广西进出口农食产品向西南地区辐射。

　　奋进新征程 扬帆再出发

　　下一步，广西将发挥沿海、沿边、沿江和交通干线等优势，完善高水平对外开放体制机制，加快建设西部陆海新通道，高标准、高质量建设平陆运河，高水平打造北部湾国际门户港，提高江铁海多式联运能力和自动化水平，加快形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局，为中国式现代化贡献力量。（文  黄永辉 许丽颖）