6月19日，伴随着嘹亮的火车汽笛声，一列火车缓缓驶进北部湾港北海铁山港北暮作业区7#铁路专用线。至此，北海铁山港第一个铁路专用线入园集装箱货运枢纽综合货运站——西部陆海新通道北海联运中心正式开通运营。
西部陆海新通道北海联运中心 摄影 刘付镭
据悉，该项目是广西壮族自治区基础设施补短板“物流网”建设大会战重要项目，也是北钦防一体化重点建设项目。
西部陆海新通道北海联运中心位于北海铁山港区北暮作业区3#泊位后方陆域（四号路南端），占地面积约209亩，总投资1.5亿元。历时近3年，联运中心建成1束2线铁路专线（正线总长 0.88公里，可一次性到发100TEU铁路集装箱列车）、集装箱装卸能力可达到18万TEU／年。加上正在运营的北海铁山港区4束8线铁路专线，整个北海铁山港区年货运量能力远期将超2000万吨，为促进北部湾经济区的国内外货物高效集散、快速流通、优化成本奠定坚实基础。
这个联运中心优势在哪？据北海北港物流有限公司总经理杨锐介绍，联运中心利用园区专用线及丰富机械设备优势，提高铁山港码头集装箱装卸效率，加快桂东班列、玉林班列、本地货源的发运，缓解港口的铁路装卸压力，有力提升北海铁山港区的物流综合服务能力，进一步完善西部陆海新通道的集疏运体系。未来将不断提升枢纽中心的辐射力与场站的承载力，为临港企业提供更高效、更便捷的铁路接、发服务，绘制好“公铁海”多式联运的“工笔画”，为港区的集装箱货运提供有力支撑。（文 陈春凤 刘贤冰 周波）
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