看得见的红花绿植和环保设施，看不见的绿色电力和智能化系统……初冬时节，沿着美丽的北部湾海岸走访，绿色、低碳的场景在各个港口随处可见。近年来，广西北部湾港将绿色发展理念贯穿到港口规划、建设、运营和临港产业发展中，协同推进环境保护、节能减排、智慧港口建设，为高质量发展持续注入绿色动能。

　　系统谋划，健全绿色发展体系

　　沿着进港大道进入北海铁山港区，两旁是十多米高的抑尘网，绿化带中朱槿花、三角梅等簇拥绽放，封闭式运输车辆来回穿梭，一派整洁有序的场景。

　　北海铁山港区一处充换电站。新华社记者赵欢 摄

　　在铁山港东岸码头，工人们正为码头投入运营做着各项准备工作，附近两片海域，红海榄、白骨壤等各类新种的红树林郁郁葱葱。码头负责人黄海祥介绍，通过与中国林业科学研究院、广西红树林研究中心等合作开展常态化监测与修复工作，红树林生态系统正逐步改善。

　　除了看得见的绿色，还有看不见的绿色电力。近年来，北部湾港大力发展清洁能源，启动港区风能、太阳能开发，加大充换电基础设施建设。在各个港口，很多叉车、装载机都是更新换代后的新能源车辆，门机等大型设施用上了绿电。

　　广西北部湾国际港务集团负责人介绍，公司制定出台了北部湾港“十四五”绿色港口发展规划和北部湾港零碳港口建设行动方案等，系统谋划推进绿色港口建设。

　　科技赋能，提升绿色发展效能

　　巨型货轮上方，呼啸往返的桥吊精准抓取集装箱，放置在无人驾驶智能导引车上……在钦州集装箱自动化装卸码头，技术人员只需在控制室内轻点按键，即可完成上万吨货物的装卸。

　　钦州自动化集装箱码头流程策划部副经理朱光远说，大数据、人工智能、5G网络等新一代创新技术，正加速提升港口基础设施服务能力，赋能港口智慧绿色转型升级。

　　北部湾港钦州自动化集装箱码头（无人机照片）。新华社记者曹祎铭 摄

　　在以集散大宗货物为主的防城港，货车司机通过手机APP线上预约即可自动确认进港作业，并与海关“智慧湾”平台实现无缝对接，车辆集疏港通过时间从原来的240秒减少到约30秒。

　　今年8月，北部湾港首个铁路智慧调度中心在防城港码头投入使用。记者在调度中心看到，电子大屏上共享集成了众多自动化智能控制系统，工作人员对每趟车什么时候来、什么时候走、运行区间等信息一目了然。“疏运智慧化，车辆等待时间减少，效率得到提升，还能节能减排。”码头铁路运输部经理助理莫宇军说。

　　随着智慧绿色港口建设加快，码头生产作业实现各环节信息化、智能化管控，北部湾港作为西部陆海新通道国际门户港的地位更加凸显。今年1至8月，北部湾港（本港）货物吞吐量完成2.03亿吨，同比增长11.35%。

　　循环利用，释放绿色发展红利

　　近年来，通过实施“港产园”联动发展，北部湾临港化工、金属新材料、设备制造等产业集群加快壮大。通过工艺与技术创新，北部湾港不断提升固废综合利用水平，构建起一条可持续发展的绿色循环工业链。

　　钦州港集装箱码头。新华社记者赵欢 摄

　　“吃”进废渣，“吐”出“金子”。在北海鱼峰环保科技有限公司，更多的钢渣、污泥等工业固废代替从矿山开采的石灰石，作为企业生产原料，形成“固废—建材制品—环保产品”产业链。公司党支部副书记张帆介绍，固废综合利用不仅有效缓解北部湾区域工业园冶炼废渣及其他工业固废处置问题，还形成了企业新的利润增长点。

　　在每年北海鱼峰处理的大量固废中，有近百吨来自广西北港新材料有限公司。记者在北港新材料生产废水深度处理及综合利用工程项目建设现场看到，目前项目建设已接近尾声。公司环保部负责人介绍，项目总投资超9000万元，一期预计处理1.2万立方米污水、废水，反哺工业用水，真正实现水资源循环使用。

　　在推动资源循环利用的同时，北部湾港还对危废贮存场所进行全面提升改造，目前北部湾港危废库面积达1660平方米，实现固体废物规范化管理，来源及去向可追溯查询，切实消除环境风险隐患。（记者向志强、赵欢）