“GTC的运营模式如何？”“GTC自建成以来给机场带来什么样的变化？”“现在在南宁，我们坐动车到机场需要多长时间？”5月15日上午，参加“中外媒体看通道”广西行活动的中外记者先后来到南宁国际空港综合交通枢纽工程（GTC）展厅、枢纽控制中心和换乘大厅，向相关负责人深入了解该交通枢纽工程的运营模式。

中外记者观看南宁国际空港综合交通枢纽立体模型演示 摄影 潘浩鸣

　　南宁吴圩国际机场候机楼管理部赵诗瑶向在场记者介绍，2022年12月投入运营以来，该枢纽将民航、铁路、轨道整合于一体，丰富了旅客的出行方式，缩短了旅客的换乘距离，减少了旅客的出行时间，得到了旅客的广泛好评。

　　“投运初期暂时只有高铁开通运营，为了满足旅客的出行需求，高铁吴圩机场站最高峰时期每天通行高铁40班，平均每半小时就有一趟列车经停吴圩机场站，实现了高铁‘公交化’。同时，该枢纽也将出租车、网约车、城市大巴、城际大巴、汽车租赁等多种交通方式进行充分联接，丰富了广大旅客的出行选择。”赵诗瑶说。

　　赵诗瑶介绍，该项目交付使用后，南宁市区至吴圩国际机场的时间由原来的50分钟压缩至17分钟，广大旅客出行时间大幅缩短。

中外记者来到交通枢纽监控中心 摄影 潘浩鸣

中外记者了解南宁国际空港综合交通枢纽项目建设情况 摄影 潘浩鸣

　　据了解，“十四五”时期，南宁市综合交通运输发展遵循五大基本原则，以建设人民满意交通为根本目的，以交通强国试点要求为统领，以支撑南宁市“四个城市”创建为目标，加快引领全区及北部湾城市群主动对接“一带一路”建设、粤港澳大湾区建设、长江经济带发展等国家重大战略，高水平共建陆海新通道，促进中国—东盟互联互通。（文 雷琦竣）