5月24日，首趟西部陆海新通道铁海联运新能源汽车出口班列从柳州南物流中心驶出。

　　当前，新能源汽车已成为推动汽车产业转型发展的主要方向和促进经济增长的重要引擎。党的十八大以来，广西深入实施工业强桂战略，多措并举全力推动新能源汽车产业高质量发展。

　　广西新能源汽车产业从零起步，“十三五”期间，新能源汽车累计产量达31.6万辆。其中，2020年产量18.9万辆，国内新能源新车占有率为13.8%，一举跨入新能源汽车产销大省行列。去年，广西新能源汽车产量同比增长1.6倍，整体产业正驶上“快车道”。

　　目前，新能源汽车产业布局逐步完善，广西已拥有8家新能源整车生产企业，产品涵盖了纯电动轿车、纯电动多用途乘用车、纯电动客车、插电式混合动力客车、纯电动改装车等车型。大力引进国轩高科电池、鹏辉电池、赛克瑞普电池、比亚迪电池等，三电配套比例大幅提升。

　　按照《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》，到2025年，广西力争建成国内重要的新能源汽车生产基地、研发基地和产业链核心零部件配套生产基地；生产规模居全国前列，新能源汽车新车产销量超100万辆/年，占汽车新车产销总量30%左右；产业链体系基本建成，零部件本地配套率70%以上，初步形成零部件到整车的全产业链生产体系。

　　为了真正让新能源汽车产业行稳致远，各地各企业都在进行多方探索和尝试。作为先行者的柳州，将所辖县份纳入全市推广应用范围，不断完善县域充电网络布局，推动新能源汽车“下乡”。据统计，截至今年6月底，该市所辖5个县新能源汽车保有量达2.0059万辆，占汽车总保有量的7.2%。

　　今年3月30日起，柳州市第一批1949辆风行S50EV换电运营版新能源汽车陆续交付出租车公司。作为新能源汽车推广应用“柳州模式”的延伸，换电模式也在政企联动下持续推进。去年12月，广西首座新能源出租车换电站在柳州启用。如今，运营车辆换电模式也正从柳州向全区推广开来，北海、贺州等地已陆续启用。

　　在各方共同努力下，今年上半年，广西锂离子电池产量同比增长21.8%，新能源汽车增长33.1%。（广西日报 记者 谢永辉 通讯员 张坤）