原标题：广西出台方案多举措推进多式联运高质量发展并给予资金支持 服务品牌和精品线路最高补助1000万元

　　到2025年，西部陆海新通道海铁联运班列突破1万列，中越跨境集装箱班列开行600列以上……近日，广西印发《推进多式联运高质量发展优化调整运输结构实施方案（2022—2025年）》（以下简称《实施方案》），从完善多式联运网络体系、创新多式联运组织模式、优化调整运输结构等方面，推进广西多式联运高质量发展。

　　多式联运是交通运输供给能力和服务水平现代化的集中体现。《实施方案》提出，到2025年，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全区铁路和水路货运量比2020年分别增长18%和37%以上，铁路和水路货运量占货运总量比重达到30%，集装箱铁水联运量年均增长17%以上，西部陆海新通道海铁联运班列突破1万列，中越跨境集装箱班列开行600列以上，打造15～20个（条）多式联运服务品牌和精品线路的工作目标。

　　将不同的运输方式有机地组合在一起，其核心是“联”。《实施方案》提出，加快建设多式联运骨干通道，加快推进西部陆海新通道、西江水运通道等建设，重点推进黄桶至百色、柳州经梧州至广州等干线铁路项目建设，开工建设平陆运河等。优化多式联运枢纽布局，围绕南宁、柳州、桂林、钦州—北海—防城港国家物流枢纽城市建设，加快推进南宁国际铁路港、中新南宁国际物流园、南宁国际航空货运枢纽、柳州西鹅铁路物流中心等重点联运枢纽建设。畅通农村公路“毛细血管”，到2022年底，基本实现全区所有乡镇通三级及以上等级公路。

　　在推动多式联运与产业融合发展方面，《实施方案》提出，以水果、蔗糖、木材等广西特色产品和铝、碳酸钙、钢铁、工业机械、汽车等广西特色产业为重点，围绕南宁、桂林、柳州等重点区域，辐射广西特色农产品优势区，提升多式联运服务产业和产品的能力。

　　我区还将加大对多式联运高质量发展的资金支持力度，《实施方案》明确，通过“以奖代补”的方式，对符合要求的每个（条）多式联运服务品牌和精品线路给予最高1000万元的补助资金。（南宁晚报 记者韩沛 实习生农丽阳）