本报记者 韦继川 通讯员 周章师
全县甘蔗面积稳定在20万亩以上，芒果面积从13万亩扩大到35万亩以上，油茶面积从7.7万亩到超过13万亩——这组数据展示了2010年至2021年，田东县乡村公路延伸带来的产业明显变化。
“如今到县里办事可以当天来回了，以前一天时间是不够的。”住在离县城近60公里的朔良镇南立村那达屯的黄大叔对记者说。
田东县交通部门一位负责人介绍，该县是最先在全区实现村村通公路的县（市、区）。2016年以来，全县整合8.72亿元实施306个农村交通建设项目，进一步推动县、乡、村道交通路网建设，打通路网脉络，消除制约乡村交通瓶颈。将县、乡镇两级农村公路管理机构经费全部纳入本级财政预算，每年投入近600万元进行公路养护和汛期水毁修复，其中新建桥梁45座。目前，全县等级公路总里程达1451.29公里，实现七个“百分百”，即10个乡镇100%通二三级路，通村道路100%硬化，建制村100%通客车，通屯道路100%硬化，公路养护列养率达100%，100%消灭危桥，完成村道加宽和安保工程100%。此外，还投入2.5亿元修建屯道联网及产业路344条650公里，形成“路产融合”“路通村美”的新景象。
该县充分发挥“交通+”效应，推进公交、充电、物流“三站合一”的农村客运站场建设，探索“交通+扶贫”“交通+电商”“交通+物流”运营模式，全面拓展农村公路服务功能附加值，农村公路成为服务人民群众的产业路、扶贫路、致富路。
随着农村交通网络的改善，农村客运也随之活跃起来。截至目前，全县共开通城市公交线路10条，城乡公交和镇村公交线路21条，营运车辆116辆，全县10个乡镇全部实现公交化，建制村公交运营率65.22%，初步形成覆盖城区、通达镇村、延伸到屯的城乡客运一体化网络，保障沿线群众公交出行便利快捷。
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