满载纸浆货物的西部陆海新通道班列（巴西—重庆）首发。封荣权摄

　　人民网钦州3月3日电 3月3日上午，20332次满载着2650吨来自巴西的纸浆班列从钦州港东站缓缓驶出，预计2天后抵达重庆小南垭站，这是西部陆海新通道发出的首趟巴西至中国重庆的国际海铁联运集装箱纸浆班列，也是我国开出的首趟国际海铁联运集装箱纸浆班列。

　　我国每年消耗纸浆约1亿吨，是世界上最大的纸浆进口国。巴西作为全球最大的阔叶浆生产国，每年运输到中国的巴西纸浆占其全国出口总额的40%以上。元宵节后，随着我国返岗复学工作的平稳有序开展，文化用纸、白卡纸和生活用纸需求增加，我国纸浆市场需求旺盛。

　　为缓解国内造纸厂的纸浆需求，保证这批纸浆快速到达目的地，广西铁路部门安排专人与中远海运特运公司、钦州港码头公司对接，提前掌握船舶到港信息，优先划分堆场、优先编解列车、优先送车、优先挂运，协调调度所、机务部门将钦州港东站原先的4台调车机增加到5台，同时在承运、仓储、装卸、交付等环节开辟“绿色通道”，争分夺秒实现货物快装快运，全力满足企业生产需求。

　　据悉，这批来自巴西进口的纸浆共10000吨，将分4到5批次发运至客户工厂，为当地造纸厂提供生产原材料。

　　西部陆海新通道是由我国西部省份与东盟合作打造的贸易通道，近年来，依托北部湾国际枢纽海港，四川、重庆、云南等深居我国内陆腹地、市场潜力巨大的西部省区市，强化了与新加坡、越南、泰国等国家在港口、物流、信息等方面的合作。截至3月3日，西部陆海新通道全程海铁联运班列从最初的重庆—北部湾港—香港、新加坡2条线路已经拓展到42条线路，推动了我国西部省市区和多个周边国家从中受惠。

　　中远海运特种运输股份有限公司营销中心总经理陈锋表示，这是他们首次尝试走西部陆海新通道运输巴西纸浆，此前都是将纸浆通过海船运输到我国上海港、常熟港后，再用长江驳船转运至重庆、湖北，大概需要1个月的时间，现在通过铁路48小时内可到目的地，实现了真正意义上的“一站式”端到端全程物流服务。(王勇、罗婕、吴柯荣)