项目途经原地貌海拔变化超1000米，路线设计纵坡大，总体呈“人字坡”，平均纵坡近2.5%(广西交通投资集团供图）

　　本报讯（记者廖欣 通讯员覃小草 李升玫）12月3日，乐业至望谟（乐业段）高速公路开工建设。该项目工程可行性研究报告批复路线全长59.4公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度100公里/小时。计划建设工期4年。该项目主线桥隧比达79.1%，是目前广西桥隧比最高的高速公路。

　　乐业至望谟（乐业段）高速公路由广西交通投资集团投资建设，起点位于百色市乐业县新化镇谐里村附近，接乐业至百色高速公路，途经乐业县同乐镇、乐业县城、花坪镇，终点位于乐业县雅长乡三寨村红水河(黔桂交界处），途经乐业天坑群等世界级品牌旅游资源。项目全线共3处互通式立交、2处收费站、1处服务区、1处停车区，批复估算总投资123.6亿元。计划建设工期4年。

　　该项目主线桥隧比达79.1%，是目前广西桥隧比最高的高速公路。主线共设置隧道19座、桥梁42座。与此同时，项目桥梁建筑具有高度大的特点：全线高度60米以上桥墩179个，100米以上桥墩11个，雅长（芭蕉）特大桥最高桥墩152米，是目前广西最高桥墩；雅蔗红水河特大桥为主跨495米的中承式钢管拱桥，为国内同类型桥梁第三。

　　此外，该项目设计纵坡大，地质条件复杂。项目途经原地貌海拔变化超1000米，路线设计纵坡大，总体呈“人字坡”，平均纵坡近2.5%。此外，全线隧道以粉砂质泥岩为主，隧道Ⅳ级、Ⅴ级围岩占比高，建设难度大、技术要求高。乐业至望谟（乐业段）高速公路建成后，乐业县城到省界的时间由原来的2小时缩短为0.5小时，将成为黔桂两省（区）便捷连通的重要省际通道，惠及沿线18万人口，对加快沿线资源开发、促进区域经济社会发展、实现优势互补具有重要意义。