“各标段全力抓生产，建设人员超8000人”“3月份开始进入高产阶段，之后每月能完成近7个亿的产值”……

　　7月6日，记者走马田林至西林高速公路项目，由田林潞城拐上西林二级路，沿途看到的，是一辆辆疾驰而过的重型工程车辆，不少工作面的桥墩、隧道掘进面已初具规模；一路感受到的，是“把耽搁的时间抢了回来”的决心，稳产、高产成为每个标段的重要目标。

　　田西高速项目，是中国能建葛洲坝集团单体投资最大的PPP项目，对广西实现“县县通高速”目标具有划时代意义。该项目主线全长191.21公里，预算总投资268.34亿元，全线共设10座互通式立交、4处服务区、22座隧道、156座桥梁，全线桥隧比37.1%，建设期4年。

　　2020年度，自治区交通厅给该项目提出45亿元的投资计划，目前已累计完成投资29亿元，占计划数的64%；开工累计完成投资57.67亿元，占项目预算总投资的21.2%。

　　突如其来的新冠肺炎疫情，对项目建设极具考验。“我们组成青年党员突击队，搞征拆、打隧道、架桥梁，把疫情耽搁的时间抢了回来！”葛洲坝田西高速公司党委书记苟永平介绍，目前项目参建人员已达8000余人，投入主要设备2200余台套，全线桥梁工程156座中126座、隧道工程22座已全部开工建设，项目进入稳产高产阶段。

　　“在交通主管部门下达的计划数上，我们还自行加压，力争年度完成投资65亿元。”苟永平说。

　　回顾该项目的复工复产过程，该公司副总经理常胜表示，整个过程可以用“悲壮”来形容。项目工作人员主要来自湖北，而3月份是疫情防控关键期。项目公司采取“点对点”“一站式”包车等，帮助2000名工作人员顺利返岗，同时跟地方政府一道，全面强化一线疫情防控和应急处置能力。“早谋划、早行动，为复工复产争取到了时间和空间。”常胜说。

　　修建一条高速，造福一方百姓。作为央企，葛洲坝田西高速公司模范履行央企社会责任，助力当地脱贫攻坚，确保帮扶村与全国全区同步迈进小康。

　　葛洲坝田西高速与中国能建定点帮扶足别乡央龙村，通过“结对帮扶”形式，为央龙村援建养鸡场、屠宰场、羊圈牛棚等养殖场1500余平方米，捐赠畜禽10000余只，并为养殖场适量保销，调动当地贫困户的积极性，促进扶贫产业持续发展。

　　同时，该公司要求各参建单位全力参与当地消费扶贫，通过“以购代捐”“以买代帮”等，定点在沿线采购农产品，自项目开工建设以来，扶贫消费达几千万元。据介绍，今年春节葛洲坝集团给职工的年货礼包中，很大一部分来自西林、田林的贫困村生产的农产品。

　　如今，该公司正联合地方政府，将当地农产品定向引入项目部食堂，继续加大消费扶贫力度。

　　该公司主动联合当地人社局及各参建单位，搭建帮扶就业平台，为贫困户提供就业机会，帮扶当地贫困户稳增收。实质性开工建设以来，全线累计聘用当地劳务人员1100余人。

　　黄小妹来自普合乡普合村那么屯，一家有3口人，是2017年脱贫户，2019年11月到施工四部厨房工作，收入为3000元/月。“每个月收入稳定，离家只有15分钟车程。”黄小妹说，不用外出，还能照顾家里的生产生活，大大改善家里的生活条件。

　　据了解，因为后援单位投身脱贫攻坚成绩突出，中国能源建设集团获推荐参评2020年全国脱贫攻坚奖。（广西日报记者 徐顺东 通讯员 张维福 杨浩然）