“西南地区第一跨”贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲大跨连续梁跨越G75兰海高速加速施工。贵南高铁项目部供图

　　澄江双线特大桥56米节段拼装梁架设施工。贵南高铁项目部供图

　　贵南高铁八仙双线特大桥人工湖段简支箱梁架设施工。贵南高铁项目部供图

　　西南地区最大跨度180米拱加劲连续梁跨越G75兰海高速，施工现场一片繁忙景象。贵南高铁项目部供图

　　贵南高铁八仙双线特大桥人工湖段简支箱梁架设施工现场。贵南高铁项目部供图

　　中铁北京局贵南高铁八仙双线特大桥简支箱梁架梁施工。贵南高铁项目部供图

　　贵南高铁项目路基CFG桩夜间施工忙。贵南高铁项目部供图

　　为做好“六稳”落实“六保”工作，稳定社会经济的基本面，中铁北京工程局贵南高铁项目严格按照中央及上级党委安排部署，坚持“两手抓”“两手硬”，认真落实疫情防控各项举措，加快推进贵南高铁建设工作，施工生产一线到处可见工人们忙碌的身影，“抗疫情、保增长、大干100天”劳动竞赛大干热情高涨。目前，该项目部已超额完成上半年施工生产任务。

　　中铁北京工程局贵南高铁项目部高度重视疫情防控工作，积极落实疫情防控主体责任，健全完善疫情防控常态化工作机制，落实落细疫情防控各项措施。项目部科学谋划，精准施策，严格执行疫情防控领导带班制度，采取“四不两直”方式监督指导分部疫情防控工作，先后多次采用“点对点一站式”服务方式，专车接农民工返岗复工，对进场管理人员和农民工全员进行核酸检测，实现了项目900余名参建员工“零感染”目标，保证了全体参建员工在身体健康的情况下迅速上岗，为项目迅速掀起大干局面奠定了基础。

　　因受疫情影响，有效施工时间减少，完成全年产值目标压力增大，项目部主动作为，通过优化施工方案、倒排施工工期、创新工艺工法、安排安全专职人员现场盯控等措施强化过程管控。“全力确保达产、奋力争取超产，把疫情造成的损失补回来、耽误的时间抢回来、迟滞的工作赶回来”始终是项目全体参建员工的工作目标，项目部精心策划组织，坚持以架梁为主线，落实班子成员带班包保制度，通过全面开展“大干二季度，打赢攻坚战”劳动竞赛、“抗疫情、保增长，大干一百天”专项劳动竞赛活动和“五保一树”主题实践活动，为项目达产满产按下“快进键”。通过开展课题攻关，项目180米拱加劲大跨连续梁、节段拼装梁施工中一道道难题被攻克，生产物资短缺、山体爆破施工等一个个困难被克服，项目全体参建员工主动放弃节日休息，“5+2”“白加黑”模式全面开启，项目施工生产捷报频传，实现了复产即达产、开工即满产。

　　据悉，自3月初复工复产以来，项目全体参建员工团结协作，拼搏奉献，攻坚克难，全面开启施工生产热潮，重点控制性工程工序衔接流畅，满负荷运转。项目部关心参建员工工作和生活，积极开展“夏送清凉”慰问活动，极大的鼓舞了项目全体参建员工士气，参建员工的主动性、创造性充分发挥，大干热潮持续不断，“比、学、赶、超”氛围浓厚，“党员先锋岗”、“青年突击队”作用凸显，施工现场一片繁忙景象。

　　截至6月19日，中铁北京工程局贵南高铁项目部完成施工产值1.74亿元，占上半年投资计划1.27亿元的137%左右，上半年投资计划完成率和形象进度在贵南高铁广西段10家施工单位中名列第一；项目负责施工的澄江双线特大桥，全长15.5公里，该桥是贵南高铁全线最长桥梁，目前下部结构工程已完成98%；项目承建的八仙双线特大桥是贵南高铁广西段第二长桥，该桥长7.29公里，下部结构施工任务在贵南高铁全线5公里以上桥梁中第一个完成；贵南高铁全线最大预制箱梁基地都安制梁场，目前预制箱梁近500孔，架设近400孔，分别完成总设计量的80%和65%，简支箱梁预制架设施工进度在贵南高铁广西段5家梁场中遥遥领先，项目重难点控制性工程施工进度均快于去年同期水平。

　　当前，正值全国常态化疫情防控关键时期，复工复产全面加速阶段，中铁北京局贵南高铁项目部积极响应党中央和上级单位号召，在持续抓好常态化疫情防控工作的同时，加速推进施工生产工作，通过持续开展“抗疫情、保增长”专项劳动竞赛活动，全力与时间赛跑，把疫情耽误的时间抢回来，做到施工时间减少，年度投资计划任务不减，积极推动贵南高铁加速建设，为顺利实现“六稳”“六保”目标作出应用的贡献。（文 王勇 瞿吉圣）