央广网南宁4月15日消息（记者 张垒）近期，记者在广西南宁街头调查时发现，个别共享单车企业存在违规投放车辆嫌疑，给城市管理增添压力。同时，如何更有效地主动监管摆在了政府部门的面前。　

　　3月29日，记者在南宁朝阳广场附近的人民东路北侧人行道上发现，上百辆共享单车停放于此，约八成为滴滴出行所属的青桔单车。但路面上并未划有专属的停车区，属于明显的违规停放。　

　　这批青桔单车中，掺杂着相当数量的新车。车身光亮，没有一点划痕破损，和周围的形成鲜明对比。个别车辆甚至还未来得及撕下防摔保护朔料膜。而在西乡塘区、兴宁区的部分路段，均发现同类现象，且大部分新车为青桔所有。

　　停放的共享单车中部分为新车。张垒 摄　

　　新车投放是否违规？4月2日，记者致电青桔单车服务热线，提出采访需求。滴滴出行一名公关人员回电称“帮助协调”，此后再无下文。　

　　根据南宁市交通运输局规定，每家共享单车企业投放单车数量上限为4万辆。南宁市城市管理综合行政执法局执法监督二科科长王建证实，近期确实出现了共享单车违规投放的情况，“主要以青桔为主。不管是新增还是置换，都要报备，但他们并未履行程序”。　

　　目前，城管部门已开始对青桔采取罚款措施，并要求其回收过量投放的单车。据《南国早报》报道，2019年5月，南宁市城市管理综合行政执法局就针对共享单车大量违规投放的情况召开约谈会，并进行了一次集中清理整治。但此后，“青桔单车不但没有备案，还持续大量在民族大道等主干道以及地铁口附近等重点路段违规投放车辆，且不愿意配合管理和执法。管理部门既不掌握车辆的投放量，也不了解日常运维情况。单是青秀区，平均每天就能清理暂扣上千辆违规投放的青桔单车。”　

　　据了解，针对违规投放的监管当前还主要依靠城管工作人员街面巡查，并凭直观感受加以判断，但因车辆流动性大，也给执法带来了不小的难度。此外，城管部门也会走访共享单车企业，查看其平台了解投放量，但同样会遭遇困难。　

　　“去年检查青桔单车数据平台发现，上个季度投放量是46000辆，下个季度再去看时变成了39000辆。数字上看时减少的，但路面上青桔单车的见车率反而增加。此外，两次检查，页面都不一样。令人生疑。”王建说。　

　　为解决这一难题，南宁市正在建设共享单车监管平台，通过大数据来争取更多监管主动权。“除了技术手段外，也在考虑制订新的考核机制。给讲诚信的企业增加投放额，相反则要减少予以惩罚。”相关人士介绍。