夏珊在认真进行检测、校准、修复线路检查量具作业。覃振斌摄

　　玉林工务段综合机修车间计量室是全段线路设备测量器具检定的权威部门，每个测量器具均需按时检定合格贴上专用标签后才能使用。计量室里的女计量员夏珊的工作就是负责全段轨距尺、支距尺、轨温表、压力表、扭力矩扳手等1000多件检查测量器具的管理、检测、校准、检定和修复等工作。

　　今年28岁的夏珊，是四川省自贡市人，一个典型的90后辣妹子。2012年她进入玉林工务段工作。凭着四川辣妹子的倔强性格，她参加中国铁路南宁局集团有限公司的考试，考取了计量室计量工鉴定员资格证，从此便与计量器具相伴，把热情、执着、责任、付出洒在了计量岗位上。

　　3月16日早上，笔者来到玉林工务段综合机修车间计量室，看到计量员夏珊在检测台上专心致志地工作着。计量室里靠墙边是检测台、维修台，中间是待检区、氧气乙炔存检区，虽然工作室较窄，但待检的器具、检定合格的器具一排排摆放有序、整洁美观。

　　夏珊在认真进行检测、校准、修复线路检查量具作业。覃振斌摄

　　“这把轨距尺的毛病是检查线路时显示的轨距、水平读数不准，主要是轨距尺本身检测的活动测头和固定测头螺丝松动、游离导致，需要拆开修理，然后放到模拟轨道线路检测台上重新检测、复核校准。”夏珊说。

　　“铁路线路工使用轨距尺等器具检查轨道参数是否达标，是以经过检定合格后的轨距尺读数为标准，轨距尺本身容许误差为0.25毫米，如果超出或者低于这个标准都是不达标、不合格的轨距尺，如果用这样不合格的轨距尺检查线路得出的几何参数肯定不准确。轻则造成作业质量不合格，重则引起轨道设备变化埋下安全隐患。”玉林工务段综合机修车间党支部书记林港说。

　　夏珊每天的工作就是与轨距尺的0.25毫米误差率进行“较量”，这“毫米之争”不仅需要过硬技术，还需要执着、认真、细致的责任心，马虎不得。为此，她挤出时间刻苦钻研技术业务，练就“一测就灵”“一检就准 ”“一校就正”的本领，成为段“金花技术能手”。

　　夏珊在认真进行检测、校准、修复线路检查量具作业。覃振斌摄

　　一把标准数显轨距尺长1.6米、重2.8千克，由护套、拉手、数显盒及测头、电池等11个零部件组成，其中每一个部位出现问题，都会引起轨距尺的检测精度变化，导致检测轨道数据不精准。夏珊在检测、维修、校准中，能够精准地找到故障原因和维修工具进行检修、校对，毫厘不差，这足见她平时积累的业务功底。

　　平时，夏珊平均每天要检修、校对、复核、检定轨距尺、支距尺等70余件检查器具，时常弯腰、蹲下、起身达600多次，特别是春运期间，全段16个车间送检的检查器具增多，夏珊的工作量也在增加，有时候她忙起来也顾不上喝一口水。

　　夏珊在认真进行记录。覃振斌摄

　　读数显微镜、数显电笔、游标卡尺、宽座角尺、塞尺、千分尺……这些大多数女孩听起来很陌生的名字，却是夏珊工作的家什、运用自如的“秘密武器”。

　　每一次检测，夏珊仔细观察电子数显轨距尺外观、确认无明显损伤后，用抹布擦拭清洁尺身，娴熟地将其搭上检修台，用螺丝刀拆卸轨距尺挡块，测量有效高度，再调整平行度，逐一解决螺丝松动、连接弹簧“瞬时失效”、密封圈老化、中心螺栓松动、润滑油缺少等问题，然后放至检测台进行复核验证，直到数显轨距检测误差显示0.25毫米后，才放心地进行下一个器具检测。

　　夏珊在进行检查。覃振斌摄

　　从检测、校对、维修、检定、修复，到线路车间职工来领取、登记、出库等每一环节，夏珊都认真如初，这么多年来从未发生过质量问题。

　　“今年春节，我本打算到（爱人那边）陕西陪小孩过年，因为疫情原因，其他同事们都在主动放弃休假、提前回到岗位，所以我们就分隔两地（过年）了。说老实话，我觉得自已缺少对小孩的陪伴，还有家人，结婚到现在基本上是在异地。现在最大的愿望就是疫情早日结束，大家都平平安安的，自己把工作做好，保障线路畅通，也算是贡献一份力量吧。”夏珊说。（王勇 谭育俊）