动车飞驰在八桂大地上。 广西铁路投资集团有限公司供图

　　穿山越岭的阳朔至鹿寨高速公路。 张维鹏/摄

　　李 阳 李冬梅

　　2019年是新中国成立70周年，是全面建成小康社会关键之年，是广西交通运输发展历程中具有里程碑意义的非凡之年。全区交通运输系统在自治区党委、政府的坚强领导和交通运输部的统筹推进、大力支持下，抢抓时代机遇和发展关键期，围绕加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局、建设推进西部陆海新通道、全面对接粤港澳大湾区等一系列重大战略部署，以超常规举措，破难题、促发展、争先进，干成了一批影响深远的要事，办好了一批群众欢迎的实事，交通运输工作呈现全面发力、多点突破、纵深推进的崭新局面，多项开创性成就可载入广西交通运输发展史册。

　　1 补齐交通运输短板

　　2019年，广西获批全国第一批交通强国建设试点省区，这充分说明了国家对广西的高度重视。我区将交通运输事业放在全局性、战略性、先导性位置，全力以赴稳增长、千方百计抓项目、持之以恒促发展，采取高速公路项目前期工作代办、重大项目定期调度督查、特殊项目专班跟进等措施，全力补齐交通基础设施建设短板，全面掀起交通基础设施建设新高潮。

　　我区稳步推进贵阳至南宁铁路等4个项目建设，广西首条自主审批的时速350公里的南宁至玉林城际铁路实现开工建设，柳州站站房扩建工程、柳州动车存车场主体工程建成。

　　公路建设取得历史性突破。全区高速公路新开工项目13个965公里，项目个数和里程创历史新高；全区高速公路通车里程突破6000公里，阳朔至鹿寨高速公路复工并建成通车，崇左至水口高速公路提前至2019年建成通车，新增昭平县通高速路，县县通高速路率92%。农村公路全面实施“四建一通”工程，计划三年投资742亿元启动1.4万个项目。

　　广西是水运大省（区）。2019年，我区以建设北部湾国际门户港为目标，着力打造港口核心竞争力，开工钦州港东航道扩建二期工程、贵港至梧州3000吨级航道工程等9个项目，续建27个项目，建成钦州港东航道扩建一期工程等4个项目，新增港口吞吐能力1719万吨。

　　此外，北海机场站坪扩建工程实现开工建设，玉林福绵机场飞行区、南宁机场国际物流单一窗口服务中心通过验收，梧州西江机场建成使用。建成村邮站1.2万个，村邮乐购站点1.18万个，全面实现建制村直接通邮。南宁国际空港综合交通枢纽工程开工建设，南宁市中国-东盟国际物流园区等枢纽项目以及百色地州等乡镇客运综合服务站顺利建成。

　　2 聚焦交通运输发展重点

　　2019年，交通运输发展处于基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，全年交通运输保持大投入、大建设、大发展的良好态势。全区交通运输行业科学把握发展机遇和挑战，扎实推动交通运输各项重点工作，加快构建完善现代综合交通运输体系，推动交通运输高质量跨越式发展，向全区人民交出了满意的答卷。

　　全面取消高速公路省界收费站 全区完成862套ETC门架、1511条车道改造和328套入口称重检测系统建设任务，累计发行本籍车ETC用户423万户，ETC安装率70%以上，高速公路入口客车ETC使用率80%以上。2019年12月16日零点，我区顺利实施高速公路入口货车称重检测，比国务院原定目标提前15天。2020年1月1日零时起，全区16个省界收费站与全国同步取消，广西高速公路正式接入全国联网收费系统运营。

　　加快推进运输结构调整 充分发挥各种运输方式的比较优势，优化运输结构取得初步进展。“公转铁”“公转水”保持增长态势，铁路货运量达到1.19亿吨，公路货运量16.5亿吨、货物周转量2865亿吨公里，水路货运量3.2亿吨，全区港口货物吞吐量3.79亿吨、集装箱吞吐量495万标准箱，集装箱多式联运量达33万标箱，铁路、水运货运量在综合运输体系比重逐年提高，多式联运发展成效初步显现。

　　大幅提升运输服务能力 全区普通国省道实施公路养护工程1125公里，建成40个服务区（停车区），新建和改造高速公路服务区公厕187座。开行南宁至北京标杆动车，运行时间压缩了2小时46分，首开南宁至香港直达动车等动车，广西境内开行动车达到304对。北部湾港新增集装箱班轮航线6条，共开通46条。长洲水利枢纽双向过闸船舶货运量1.45亿吨，同比增长10.3%，实现十连增。全区民航飞行客运航线330条，通航国内外110个城市，南宁机场东盟航线旅客吞吐量首次突破100万人次。

　　持续优化营商环境 “放管服”改革深入推进，取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。实现普通货车“三检合一”和道路运输车辆综合性能检测全国联网。降本增效行动持续推进，货车计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费，开展地方性车辆通行费减免政策清理，实施高速公路差异化收费、ETC车辆高速公路车辆通行费5%无差别优惠，进一步优化落实鲜活农产品绿色通道政策，降低港口作业费，公路水路领域可量化措施降低物流成本21.2亿元。

　　加大国际道路运输开放合作 推动多边运输协定下跨境运输（中国-老挝-越南）启动实施，推进大湄公河次区域跨境运输便利化，推动中越双边国际道路运输协定和议定书实施，实现中越国际道路运输常态化开行。中国南宁至越南海防货运直通车正式开通运行，经友谊关、东兴口岸的中越国际道路货物直达运输和跨境自驾游实现常态化。

　　3 服务国家重大战略

　　广西沿海、沿江、沿边，东连粤港澳，南临北部湾，背靠大西南，面向东南亚，拥有得天独厚的区位优势，具有良好的经济和交通发展基础。立足区位优势，我区扎实落实服务国家重大战略工作，积极参与西部陆海新通道建设，强化与粤港澳大湾区互联互通，大力推进基础设施的“硬连通”，凝心聚力打赢交通脱贫攻坚战，决胜全面建成小康社会。

　　全面推动西部陆海新通道建设 建成启用南宁国际铁路港（一期）等关键项目，海铁联运和多式联运打通“最后一公里”取得重大突破。钦州铁路集装箱中心站年装卸能力由过去的每年15万标箱跃升至105万标箱。西部陆海新通道主干线物流规模快速扩大，北部湾港至重庆、四川、云南等3条海铁联运班列线路实现常态化运行；开通2条北部湾港至东盟国家港口的班轮航线，以及首条至南美远洋直航航线。海铁联运班列开行2243列，同比增长94%。第一批多式联运示范工程——“贯通欧亚大陆的公铁联运冷链物流通道示范工程”多式联运场站初步建成。

　　全面对接粤港澳大湾区发展 积极打造直达粤港澳大湾区的高速铁路，南深高铁南宁至玉林段实现开工建设，玉林至深圳段前期工作加快推进，两省区间每日图定开行高铁动车开行约290列，实现“公交化”运行，全区11个设区市、10个县级行政区实现动车“一乘直达”广州。全面打造面向粤港澳大湾区的省际高速公路大通道，玉林至湛江、浦北经北流至信宜、贺州至连山等粤桂省际高速公路通道加快建设；西江“一干七支”航道网络扩能改造工程全面推进，加快形成以高速铁路和高速公路为主、空运和水运为支撑的全面对接粤港澳大湾区的东融通道和连接粤港澳大湾区与东盟的西部通道。

　　全面推进交通脱贫攻坚 2019年，贫困地区新改建农村公路4210.6公里，新增33个乡镇通二级或三级公路；全面完成“畅返不畅”整治任务，整治2276公里，25个乡镇、464个建制村公路恢复畅通；2019年新增1076个建制村通客车，具备条件建制村通客车率达99.43%。深入开展“四好农村路”建设，平南县、凤山县获批“四好农村路”全国示范县，全区国家级和自治区级示范县分别达到5个和22个，带动各地拓展“农村公路+产业”“农村公+旅游”“农村公+文化”等富民新模式，进一步拓宽了群众脱贫致富路。