原标题：用好东博会平台，玉柴东盟市场发动机出口量、保有量位居国内行业首位

　　“做中国—东盟命运共同体的中国企业典范”

　　本报记者 邓盛龙 通讯员 曹万万

　　“中国—东盟关系成为亚太区域合作中最为成功和最具活力的典范，成为推动构建人类命运共同体的生动例证。”11月27日，第十七届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会开幕，国家主席习近平发表视频致辞。广西玉柴机器集团有限公司（以下简称“玉柴集团”）携带YC6TD等8款发动机亮相，这是玉柴连续17年参加东博会。“越走越宽阔的‘南宁渠道’，越来越紧密的中国—东盟命运共同体，让我们‘走出去’的步伐更从容自信。”玉柴集团董事长晏平说，玉柴要做中国—东盟命运共同体的中国企业典范。

　　有数据为证：2004年，玉柴年出口东盟市场发动机数量不足500台，目前已突破3万台/年，累计保有量超25万台，占据玉柴海外出口总量的半壁江山。

　　玉柴是国内最早进入东盟市场的发动机企业，早在上世纪60年代，其2105型船用发动机和发电机组产品就已出口越南、新加坡等国。新世纪伊始，玉柴先后在越南、印尼设立办事处，但彼时海外发动机市场主要由欧美品牌占领，即便在山水相连、血脉相亲的东盟国家，玉柴也举步维艰。

　　2004年，首届东博会举行，“一湾相挽十一国”的“南宁渠道”畅通了。次年，越南政府代表团访问玉林并参观玉柴。当年，玉柴出口东盟国家发动机猛增至3000台。

　　“要用足用好东博会平台！”2008年，玉柴提出了“突破东南亚”的战略构想。一年一个台阶，其东盟市场年出口量迅速突破1万台。

　　2013年，国家主席习近平提出，愿同东盟国家共建21世纪海上丝绸之路，携手共建更为紧密的中国—东盟命运共同体。就在这一年，越南下龙湾景区的“HUONGHAI”号豪华旅游客船装载上玉柴动力。这是该景区第一艘主辅机全部采用中国动力的旅游客船，打破了国际品牌的垄断。“目前，玉柴与越南长海汽车厂等当地知名整车、零部件企业开展战略合作，成为中国制造在东盟的成功典范。越南85%的中国进口工程车装配玉柴发动机。”玉柴股份驻越南办事处主任汤海东说。

　　近年来，在自治区和玉林市的大力支持下，大力实施“二次创业”的玉柴深度融入“一带一路”建设，在越南、沙特等13个国家设立办事处，并在菲律宾等国家建立了配件中心库和品牌形象店，发展245家海外服务站。

　　今年，新冠肺炎疫情袭来，在国内疫情最严峻时，玉柴向全球供应商、经销商募集防疫物资，得到印尼等国的合作伙伴慷慨相助；国外疫情暴发后，玉柴第一时间给印尼、新加坡等国寄去口罩等防疫物资，书写了中国和东盟企业携手抗疫的佳话。

　　正是这样基于命运共同体的守望相助，让玉柴的海外市场掘进之路越走越宽。今年1—10月，国内多笔重磅出口客车订单无一例外均搭载玉柴发动机。玉柴YC6CL、YC8CL等船用主机在越南、印度、孟加拉国的销量同比均实现翻番增长。目前，玉柴东盟市场发动机出口量、保有量位居国内行业首位。

　　“玉柴赢得东盟市场，背后是广西制造、中国制造在崛起。”晏平说。如玉柴YC6MK/YC6L重卡动力配套柳汽、东风商用，YC4EG公路物流轻卡动力配套江淮，均已批量出口越南等国。

　　畅通国内国际两个市场，今年1—10月，玉柴集团实现销售收入392.57亿元，同比增长24.81%，预计全年销售收入将创历史新高。