速度提升 全程仅需40分钟左右

       BRT1号线开通前，连接南宁火车站和火车东站的7路公交车单程需要1个小时左右的运行时间，高峰期时间还更长一些。如今同样负责连接火车站与火车东站的B01号线，全程仅需40分钟左右。“BRT开通后，沿线的交通秩序、公交车辆速度、出行客流、出行环境都有了明显提升。”南宁市白马快速公交有限公司副总经理黄智恩介绍说。

       BRT开通后，公交车辆、社会车辆、行人各行其道，互不干扰，混合交通引起的交通拥堵得以缓解，也降低了交通事故的发生率。公交车运行时速由原来的10~15公里提高到20~25公里，车速提升了60%,从南宁火车站到火车东站全程用时缩短了近30分钟，市民选择BRT出行节省时间在10分钟以上。

       BRT系统通过专用道路空间实现快捷、准时、舒适和安全的服务，吸引了越来越多的市民优先选择BRT作为公交出行方式使客流保持逐月上升的良好态势。BRT开通一年来，安全运送乘客3231.34万人次，目前平均每天运送13.54万人次。BRT系统拥有先进、安全、舒适的智能站台和干净整洁的车辆，为乘客带来安全、快捷、高效的乘车体验和智能、环保、舒适的出行环境。

       价格亲民 换乘花费越来越低

     “转车不要钱，我觉得很划算。”18日上午9时，市民刘女士正在展览馆站候车，她说她需要转车时她都会考虑乘坐BRT通道内的车，这样可以省下一半的车资。也就是说，BRT票价和常规空调公交车一样，均是2元/人次，更划算的是，在BRT通道内还能单向免费换乘。也就是说，假设你乘坐公交车到达某BRT站点，要在该站点换乘另一条公交线路，车来了直接上车便可，不用另外投币。

       黄智恩给记者举了个优惠最大化的例子：从高新东到仙葫，在高新东坐B24路车，到朝阳广场站，再换乘B98路到达仙葫。原来全程票价为6元，如今，全程票价仅需2元。

       据统计，BRT实行“一票制”，乘客在BRT站台内可以免费换乘同方向的任意线路的BRT公交车，这大大降低了市民交通出行成本。BRT通道内一年免费换乘人数比例为30.48%，达到220万人次。BRT线路均使用新能源公交车，一年节能减排量可达2351.64吨标准煤。 （记者 王志鹏/文 段柳健/图）