您的位置: 首页 > 广西要闻

西部陆海新通道为广西开放发展“赋能”

2019-10-10 09:43:33 | 来源:广西日报 | 编辑:骆秋妤 | 责编:赵滢溪

西部陆海新通道为广西开放发展“赋能”

  随着西部陆海新通道建设的加快推进,北部湾港货物吞吐量大幅上升。图为钦州港区的繁忙景象。(北部湾港集团供图)

  本报南宁讯 (记者/董文锋)近日,“广西钦州-南美东”跨洋航线首航仪式在广西钦州保税港区集装箱码头举行。这是广西北部湾港继开通印度/中东航线后的第二条远洋航线,为广西和我国西南地区开展南美洲进出口业务提供了更加高效、便捷、经济的海上物流渠道。

  今年8月,经国务院批复,国家发展改革委印发实施《西部陆海新通道总体规划》。这标志着西部陆海新通道建设上升为国家战略,为包括广西在内的西部地区腹地开放发展注入了新的动能。广西各级各部门和各有关企业围绕共建西部陆海新通道,在“畅通、高效、经济”上下功夫。作为西部重要的出海港口,广西北部湾港全力加快建设步伐。目前,北部湾港已开通至重庆、四川、云南、贵州、甘肃等5条常态化班列线路,至新加坡实现每周两班常态化运行,至香港班轮实现“天天班”。在西部陆海新通道海铁联运的推动下,今年1-8月,北部湾港集装箱吞吐量达225.38万标箱,同比增长28.98%,增幅排全国前列。

  以往,“广西货不走广西港”,重要原因之一就是广西港口服务设施不够完善。如今,随着西部陆海新通道建设,一大批基础设施项目的实施使发展瓶颈得以破解。今年6月30日,钦州铁路集装箱中心站一期工程正式投入使用,集装箱年装卸能力达到105万标箱,每日装卸车能力达到20列,有效解决了海铁联运“最后一公里”问题。当前,铁路、公路、港口、物流等12个破瓶颈项目和一批重大基础设施项目正加快推进。

  作为新通道铁海联运的陆海交汇门户和陆路干线的关键节点,广西着力推进口岸开放和通关便利化,通关效率大幅提升。新通道海关互联互通信息平台已于今年4月正式上线应用,初步实现南宁、重庆、贵阳、兰州、成都五地海关监管物流、通关互联互通。与此同时,广西“单一窗口”主要业务应用已覆盖所有口岸,今年8月全区进口、出口整体通关时间分别为7.24小时和2.26小时,均快于全国平均水平。

  为持续推进降费提效优服务,提升新通道核心竞争力,广西积极推进“一口价、一票制”,重庆经北部湾港至新加坡海铁联运“一口价”3800元/标箱,比分段运输成本下降38%。北部湾港集团与中铁南宁局、成都局成立运营合作平台,进一步降低了海铁联运成本。

  随着“一带一路”建设的深入推进,中越陆路边境的货物运输规模也越来越大。友谊关口岸跨境公路集装箱运输量呈现爆发式增长态势,日均通行货车从几年前的300辆左右增至1300辆左右,去年运输约35万标箱,增长90%以上。

  凭祥市委书记、广西凭祥综合保税区管委会常务副主任王方红告诉记者,以往东盟国家前往欧洲的货物往往通过越南海防港等港口运输,约需45天。现在通过友谊关口岸到成都或重庆,然后再依靠中欧班列到欧洲,只需15天。

  广西大学中国-东盟研究院执行院长王玉主说:“西部陆海新通道是贯通中国西部地区连接‘一带一路’时间最短、服务最好、效率最高的国际贸易大通道,既为沿线国家和地区加快发展提供重大机遇,也为广大企业合作发展带来无限商机。”

国际在线版权与信息产品内容销售的声明:

1、“国际在线”由中国国际广播电台主办。经中国国际广播电台授权,国广国际在线网络(北京)有限公司独家负责“国际在线”网站的市场经营。

2、凡本网注明“来源:国际在线”的所有信息内容,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编、复制或利用其他方式使用。

3、“国际在线”自有版权信息(包括但不限于“国际在线专稿”、“国际在线消息”、“国际在线XX消息”“国际在线报道”“国际在线XX报道”等信息内容,但明确标注为第三方版权的内容除外)均由国广国际在线网络(北京)有限公司统一管理和销售。

已取得国广国际在线网络(北京)有限公司使用授权的被授权人,应严格在授权范围内使用,不得超范围使用,使用时应注明“来源:国际在线”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

任何未与国广国际在线网络(北京)有限公司签订相关协议或未取得授权书的公司、媒体、网站和个人均无权销售、使用“国际在线”网站的自有版权信息产品。否则,国广国际在线网络(北京)有限公司将采取法律手段维护合法权益,因此产生的损失及为此所花费的全部费用(包括但不限于律师费、诉讼费、差旅费、公证费等)全部由侵权方承担。

4、凡本网注明“来源:XXX(非国际在线)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,丰富网络文化,此类稿件并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

5、如因作品内容、版权和其他问题需要与本网联系的,请在该事由发生之日起30日内进行。