9月16日，平陆运河正式通航。这一天，“何以中国·运河之光”网络主题宣传采访团走进西部陆海新通道的重要节点城市和平陆运河经济带的核心城市——防城港，实地探访北部湾港防城港港域渔澫港区第四作业区江海联运码头一期工程和西部陆海新通道防城港联运中心（一期）项目建设现场。一边是百年运河今朝通航的历史时刻，一边是江海联运枢纽加速成型的热火朝天，这座中国唯一与东盟海陆河相连的城市，正以“通江达海”的雄心，迎来属于自己的黄金发展期。

媒体记者现场了解江海联运码头一期工程项目建设进展 供图 广西壮族自治区党委网信办

　　在渔澫港区第四作业区江海联运码头一期工程项目建设现场，呈现出一派热火朝天的繁忙景象。“这个项目高效衔接平陆运河，主要承担海轮与内河船舶水转水中转作业，实现大宗散货‘大船卸、小船装’的换装转运。”防城港码头总经理助理颜循凯介绍，江海联运码头一期于2025年开工建设，新建6个1万吨级散货泊位，设计年通过能力1920万吨，使用非深水岸线长度1010.7米，总投资概算约17.84亿元。码头兼顾5000吨级、3000吨级海港船舶及平陆运河江海直达船型，配置斗轮堆取料机、装船机、皮带机装卸系统，实现大宗散货全流程密闭转运，并预留中心堆场和煤炭储存基地来料接口，具备大规模货物缓存和中转能力。

渔澫港区第四作业区江海联运码头一期工程项目建设现场 供图 北部湾港防城港码头有限公司

　　长期以来，中小散货中转占用大型深水泊位、部分货物需公路倒运，是北部湾港口群的一大痛点。该码头投用后，20万吨级大型泊位卸下的大宗散货，可直接通过转运设施装船转运至平陆运河内河船舶，有效释放大型深水泊位接卸产能，与钦州片区江海泊位形成功能互补，构建多点支撑的江海联运格局，实现西江内河航道与北部湾海港的无缝联通。截至目前，项目已完成总体工程建设进度的55%，力争2026年底完成码头水工主体结构施工，计划于2027年建成投产。

西部陆海新通道防城港联运中心（一期）项目建设现场 供图 防城港北港物流有限公司

　　距离码头不远处的东湾物流园区内，西部陆海新通道防城港联运中心（一期）项目同样全速推进，项目主体工程建设正稳步推进，各项配套设施施工有序进行。该项目由广西北部湾国际港务集团有限公司下属广西北港物流有限公司全资子公司——防城港北港物流有限公司投资建设，占地约192亩，总投资约4.34亿元，于2024年12月开工，计划2026年12月完工。项目配套建设铁路专用线、集装箱堆场、仓库及集装箱门式起重机等设施，主要承接海铁联运班列发运、大宗货物仓储装卸、集装箱拆装箱、货物集散中转等核心业务，重点服务粮食、有色金属矿、化肥等大宗散货及集装箱货物，预计年中转能力达750万吨，日集散能力可达2万吨。

　　据了解，该项目抢抓平陆运河通航重大机遇，打通江海铁公多式联运衔接节点，实现西江内河货源、公海铁联运班列、港口海运资源高效联动互补。未来西江内河的货源可以通过运河直达北部湾港，再经防城港深水大港出海通往东盟，形成一条‘西江内河—平陆运河—防城港—东盟’的双向物流新路径。项目建成后还将整合供应链金融、大宗商品保税仓储、货物交割等功能，打造面向东盟的现代化综合物流园区，进一步完善西部陆海新通道建设版图上的关键拼图，有效提升北部湾港三港域海铁联运高效衔接效能，助力防城港由传统装卸枢纽向现代化综合物流供应链枢纽转型升级。

防城港码头渔澫港区401号泊位 供图 北部湾港防城港码头有限公司

　　从江海联运码头到联运中心，两个项目一港一陆、互为支撑。随着平陆运河正式通航，西南地区的货物将经由这条“黄金水道”直抵北部湾，而防城港正是它通向大海的重要门户。（文 蔡俊聪）