9月5日，“广星798”轮在平陆运河首批引航员的精准引航下，顺利靠泊南宁港六景作业区10#泊位，圆满完成靠泊、装卸船、生产调度全流程实景作业。创下货运海船首次驶入西江上游内河港口，南宁港首次靠泊海船两项新纪录。这不仅圆了南宁内陆城市“海船入邕”的梦想，也标志着西江上游水运实现了通江达海的历史性突破。

首艘海船靠泊南宁六景港 摄影 程敬忆

　　六景港作业区10#泊位是南宁港升级改造后的核心主力泊位，全新配备41吨—19米轻型岸桥，设备精度高、作业稳定、适配性强，可完全满足5000吨级通江达海船舶作业需求，高效完成集装箱、件杂货、重件等多类货物装卸。

　　此次靠泊的“广星798”是专为江海水运适配的专业化通江达海货船，总长84米、船宽18米、设计吃水3.95米，既能适应内河窄航道通航条件，也可满足近海航行标准，主要承担内贸集装箱、散杂货运输任务，与平陆运河通航尺度及江海联运运输场景高度适配。本次海船进江靠泊装卸货，是对港区航道通行、引航调度、码头装卸、智慧管控等整套作业体系协同能力的实地检验，全面跑通西江上游直达海南自贸港的水上物流链路，确保平陆运河正式通航后航线即开即通、运营高效顺畅。

“广星798”轮 摄影 程敬忆

　　长期以来，从南宁港出海的货物需多次中转、辗转接驳，运输链条长、耗时久、物流成本高。本次成功靠泊，一举打通西江上游直达海南自由贸易港的便捷水运大通道，大幅精简中转环节、压缩运输时长、降低西南企业物流成本，真正实现降本、提效、提质。

　　下一步，北部湾港集团将扎实推进南宁港至海南洋浦港航线开通各项筹备工作，持续优化作业流程、拓展货源市场、完善联运配套体系，充分释放平陆运河通江达海、联通内外的核心通道价值，全力服务广西高水平对外开放、海南自由贸易港建设，赋能西部陆海新通道高质量建设发展。（文 宁琼嬉 罗雨莼）