一座不沿边、不靠海的工业重镇，如何向海图强？

　　8月28日，柳工秘鲁公司开业仪式在秘鲁首都利马举行。“我们的产品经受住了安第斯山区复杂工况的考验。”柳工集团董事长郑津表示，未来将进一步深化本地化发展，持续赋能秘鲁矿产开发、基础设施建设和城乡发展，与当地市场共同成长。

　　与此同时，作为全球最大永磁混动装载机，一台从苏州太仓港乘船出发的“柳工8250TE”，正漂洋过海前往非洲。那里的矿山，翘首等待这个大国重器的到来。

　　这是柳州推动以企业“走出去”为引领的产品出海、标准出海、职教出海“三个出海”，系统谋划和推动向海经济高质量发展的生动缩影。

　　今年上半年，该市规上工业出口交货值211.1亿元、增长41.8%，占广西比重达32.7%。数据背后，是这座内陆工业城市逆势奋进、向海而兴的强劲韧性。

　　织密通道网络，奔向远方的海

　　没有海岸线，不等于没有海洋思维，更不等于安于一隅。

　　柳州是国家明确的全国性综合交通枢纽、西部陆海新通道重要节点城市，也是广西面向西南、中南地区的关键交通门户。得天独厚的区位禀赋、积淀深厚的工业底蕴，为这座内陆城市压缩时空距离、联通蔚蓝大海筑牢根基。

　　今年4月，柳州成立以党政主要领导为召集人的“向海经济高质量发展工作专班”，将产品出海、标准出海、职教出海“三个出海”作为重要发展目标；7月，柳州市委十三届十五次全会明确“工业筑基、运河联通，通道支撑、枢纽集散，外贸拓市、向海图强”工作思路，系统谋划和推动向海经济高质量发展。

　　奔向远方的海，柳州持续重构综合交通格局，让内陆腹地直通全球市场。

　　柳州至梧州铁路全线轨道工程目前已完成超70%，年底建成通车后，将有力助推柳州全面对接粤港澳大湾区。

　　即将通航的平陆运河，也将重塑区域水运格局，为柳州企业打开直通北部湾的出海航道。

　　“柳州正加紧编制配套实施意见，严格对标自治区‘一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海’总体布局，锚定‘打造广西向海图强、开放发展的核心增长极’，建设平陆运河经济带腹地制造引擎和西部陆海新通道物流集疏运中心。”柳州市委政研室副主任曾环环介绍。

　　政企协同发力，持续畅通向海通道。柳州铁路港是西部陆海新通道的关键节点，也是国家生产服务型物流枢纽，片区集聚了一批行业龙头制造企业。

　　6月23日，广西柳州陆港国际物流有限公司、广西柳州市北港贸易有限公司在柳州铁路港揭牌成立。

　　“这标志着北部湾港集团与柳州市政企协同迈向实体化合作新阶段。”柳州市相关负责人表示，两家公司投运后，将常态化开行“柳州—北部湾港”铁海联运班列，并通过北港贸易平台吸引货源向柳州集聚。

　　“依托柳州铁路港与传化公路港联动优势，辖区物流园区高效衔接，产业与物流虹吸效应持续凸显。”柳南区物流发展服务中心主任吴慧告诉记者，今年上半年，柳州铁路港（不含柳州南货运中心）货物到发量超137万吨，发运3474标箱，各项指标远超2025年全年总量。

　　企业也在同步发力。柳钢集团在防城港基地配套建成14个自有码头，年吞吐量突破4000万吨。今年1—5月，防城港基地码头吞吐量完成率达112.7%，其中原料船舶综合直靠率达100%。

　　江河贯通、公铁联动。柳州，正一步步拉近与蔚蓝大海、全球市场的时空距离，让通江达海、向海开放的道路越走越宽广。

　　扩容全球版图，追逐梦想的海

　　大海无垠，逐梦不止。从单品外销到海外建厂，柳州工业海外版图持续扩容。

　　“柳工印尼工厂预计今年年底完成建设，明年3月投产。”8月20日，广西柳工机械股份有限公司国际事业部商务总监刘霜峰给记者展示印度尼西亚工厂项目部传回来的进度图片。

　　作为柳州工业企业出海先行者，柳工已布局40余家海外机构、拥有500多家全球经销商，产品销往180多个国家和地区，落地20余个海外制造基地、17个海外研发中心。

　　龙头领航，群企争先。来自东风柳汽的赵川，2019年3月第一次到越南时，面临“需求惨淡、库存积压”的状况。仅用两年，他带领团队拿下越南商用车市场份额第一。2025年，乘龙汽车在越南销量突破9000辆，成为当地家喻户晓的知名品牌。今年上半年，东风柳汽海外出口整车超2.83万辆，同比增长6.6%。

　　柳钢同样势头强劲。今年1—5月，出口接单量同比增长21%，3月份单月出口销量环比增长147%，创单月出口历史新高。如今，柳钢产品出口覆盖全球21个国家和地区，其3800毫米宽厚板船板产品通过中、美、英、挪、意、日、韩、法8国船级社认证，实现全球主流船级社全覆盖。

　　传统工业强势出海的同时，科创企业加速启航。

　　广西极目机器人有限公司柳州生产基地，实现柳州低空植保无人机出口“零的突破”；广西湃博特机器人科技有限公司的山地光伏除草运维机器人出口老挝，正布局更多特种机器人出海；觉远创智科技（广西）有限公司的智能眼镜，7月批量交付欧美客户……

　　“全市工业企业已在海外设立40多家子公司。”柳州市工信局副局长杨漾表示，柳州这座工业城市的外向型产业格局愈发清晰、愈发坚实。

　　掌握话语权，联通世界的海

　　向海图强，初级比拼产品输出，高阶较量规则话语权。柳州的向海之路，早已跳出“产品出海”的浅层开放。

　　近日，广西汽车集团根据海外客户技术标准要求打造的5台新增设备和1台改造设备，顺利完成交付。

　　“我们将持续深耕技术标准对接、海外客户服务、供应链协同，不断积累国际市场口碑。”广西汽车集团柳州五菱汽车科技有限公司副总经理廖睿表示。

　　产业竞争，本质是标准竞争；市场话语权，核心是规则制定权。上汽通用五菱技术中心副总经理李天辉对此深有感触：“以前，印尼规定快充充电站只能采用日标、欧标接口。这意味着，中国的新能源汽车要么‘服软’增加改装成本，要么放弃这个庞大的市场。”

　　“我们不只是汽车出口企业，更应是中国新能源技术标准在印尼的‘破冰者’，既要为自身产品打开空间，也要为中国新能源汽车集体出海修筑一条‘标准之路’。”李天辉说。

　　2018年，上汽通用五菱与中汽中心联合在印尼成立“中国—东盟汽车标准法规研究中心”；2024年8月，我国直流快充标准取得印尼国家标准（SNI）证书。

　　标准落地，人才为基；产业出海，职教赋能。柳州坚持软硬协同、内外兼修，以职教出海赋能产品出海、标准出海，让本土软实力随柳州智造一同走向世界。

　　5月19日，66名马来西亚东海岸铁路项目订单班学历教育留学生，在柳州铁道职业技术学院完成学业，奔赴“一带一路”旗舰项目一线。该学院还与当地联合研发了11项运营维护规程、19项作业指导书，实现人才与标准同步输出。

　　截至目前，柳州职业院校与境外60余所院校合作，通过订单培养、工匠学院定向实训等方式，累计为柳工、上汽通用五菱等企业东盟基地培育本土化技能人才近2万人次；在泰国、印尼、马来西亚、越南建成现代工匠学院7个；校企协同制定技术标准、岗位规范500余项，落地海外项目100余个。

　　此外，柳州职业技术大学与印尼万隆制造理工学院共建中印尼工程技术学院，与白俄罗斯国立技术大学合作的联合学院成功获批，实现柳州市本科层次中外合作办学的新突破。

　　如今的柳州，正全方位融入全域向海发展大局，以开阔格局经略蓝海、以实干姿态拥抱世界。（广西云-广西日报记者 覃伟立 陈明桂）