西部陆海新通道、平陆运河、钦州港，三大硬核支撑承载钦州向海崛起梦想，在北部湾畔同频共振、同向赋能。大通道串联内外，世纪运河奔流向海，深水良港襟怀四海。一座滨海城市的向海图强，正从宏伟愿景加速化为可观可感的现实图景。

　　5月8日，在平陆运河青年枢纽施工现场，随着下游引水顺利完成，建设者们开始对船闸阀门进行密封性检查。这道看似普通的工序，却如同一场精密的“体检”，确保其“心脏瓣膜”——船闸能够经年累月安全高效运转。密封性检查结束后，青年枢纽将进入有水联合调试阶段，向着9月通航目标发起最后冲刺。

　　这条全长134.2公里的世纪运河航道已基本成型。“整个工程进度已完成95%，各项收尾工作正稳步推进，确保按时通航。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师张我贵介绍。

　　一河贯通，改写的不只是区域物流格局，更是钦州的发展能级。它为钦州打开了一扇全新的出海大门，更注入了产业腾飞的澎湃动能。试想，当运河通航、江海联动，钦州的发展怎能不迎来质的飞跃？各界对通航后“江海联运”的全新格局，满怀期待，更充满信心。

　　这份期待，从未停留在想象层面。在与运河出海口咫尺之遥的北部湾港钦州自动化集装箱码头，这份期待早已转化为实实在在的发展动能。

　　走进码头，蓝白相间的岸桥整齐列队，吊臂精准起落；下方，智能导引运输车往来穿梭、全程无人驾驶，整座码头呈现出繁忙而有序的现代化作业景象。作为全国首个海铁联运自动化集装箱码头，这里深度融合人工智能、大数据、云计算等尖端技术，以“智能、高效、绿色、便捷”的“北部湾方案”，引领全球自动化码头建设新潮流。

　　不远处的中铁联集钦州中心站内，多式联运无缝衔接场景直观可见。“中心站是破解海铁联运“最后一公里”瓶颈的关键工程，真正实现了下船即上车、下车即上船的高效转运，钦州港至重庆、四川的班列已实现‘日日发’。”运营主管黎进金介绍，来自海上的集装箱货物通过西部陆海新通道班列发往重庆、贵州等地，“中国制造”也从这里卸车登船，走向全球。

　　数据无言，却最有力量，默默见证着钦州向海发展的坚实步伐。今年一季度，钦州港口岸进出口总值达704.8亿元，同比增长50.5%，以强劲增长态势，为广西向海经济高质量发展注入源源不断的新动能。

　　大通道的高效畅通，带动产业集聚，这是发展的必然，更是钦州的底气。华谊钦州化工新材料一体化基地，既有华谊自主研发的单台投煤量达3000吨级的超大型气化炉，也有国内单套最大的100万吨级甲醇制烯烃装置，这些“工业重器”共同支撑着这个规划总投资约1000亿元的“航母级”项目。“基地一期、二期已稳定运行，三期正紧锣密鼓推进建设。”广西华谊能源化工有限公司党委书记、董事长梁泉涌告诉记者，截至目前，基地累计固定资产投资超500亿元，产值达660亿元。作为广西最大的单体工业项目，该基地正以“边建设、边生产”的高节奏、快节拍，在北部湾畔跑出发展“加速度”。

　　25公里外的中国船舶集团广西造船有限公司，一艘为印度尼西亚船东建造的680TEU集装箱船正在船台上有序开展焊接、舾装件安装等作业，200多名工人如同搭建巨型“乐高”一般，将一块块钢板精准拼接，逐步勾勒出万吨巨轮的轮廓。

　　“这是我们从‘代理出口’转向‘自营出口’的标志性产品，目前订单已排至2027年。”公司副总经理易明的话语中满是自豪。该公司推动造船业务向高端化转型，不仅填补了广西造船业多项空白，更实现了广西高技术、高附加值船舶和万吨级出口船舶建造从无到有的历史性突破，为钦州临港装备制造产业高质量发展写下浓墨重彩的一笔。

　　向海而行，势头正劲。如今的钦州，向海经济发展多点开花、硕果累累：钦州石化产业园已汇集中石油、上海华谊、浙江恒逸、浙江桐昆等60家绿色石化生产企业，构建起“油、煤、气、盐”多头并进的完整产业体系，建成西南地区首个千亿级专业化工园区，连续12年跻身中国化工园区30强，2025年园区绿色石化产业集群产值突破千亿元，成为钦州工业经济的中流砥柱。今年一季度，钦州市固定资产投资、工业投资总量均居全区第二，税收与工业用电量增速均居全区第一，用实打实的数据彰显了向海发展的强劲活力。

　　今日之钦州，以大道通途之胸襟、开放包容之姿态，汇聚起跨越发展的磅礴伟力；以河海联动之优势，实干奋进之担当，书写着向海图强的时代篇章。这座滨海之城，正向着更高水平的国际门户港和向海经济集聚区，破浪前行、逐梦远航。（广西云-广西日报记者 罗继梅 康安）