船舶停靠在钦州港。陆奇东/摄

满载集装箱货物的西部陆海新通道海铁联运班列，从钦州铁路集装箱中心站缓缓驶出。何家海/摄

　　北部湾畔，潮起风劲。远洋巨轮劈波斩浪、往返穿梭，海铁联运班列呼啸驰骋、联通山海，码头吊臂起落间，车船川流不息中，繁忙景象更显奔腾与澎湃。

　　江河赋能，大道通途。平陆运河建设捷报频传，子材大桥顺利通车，全线27座跨运河桥梁全部建成，为今年9月如期通航筑牢根基——这条承载着通江达海梦想的黄金水道，即将让钦州实现“江铁海”多式联运无缝衔接。

　　立足西部陆海新通道战略枢纽，平陆运河出海口的独特区位，钦州乘势而上：全国首个海铁联运自动化集装箱码头高效运转；中马钦州产业园区蓄势赋能，以五大千亿元级产业集群撑起向海经济“四梁八柱”；钦州石化产业园聚力提质，建成西南首个千亿元级专业化工园区，连续12年上榜中国化工园区30强。从港航枢纽到产业高地，钦州的向海之路，是抢抓国家战略机遇的奋进之路，是联通国内国际双循环的开放之路，更是港产城深度融合的蝶变之路。

　　大港崛起 江海贯通构筑枢纽引擎

　　向海图强，港口为先。

　　作为西部陆海新通道的核心枢纽，钦州港的跨越式发展，正是广西向海经济高质量发展的生动注脚。谁能想到，曾经的区域性小港，如今已成为联通内外的战略枢纽。这背后，是国家战略的东风吹拂，更是钦州人敢闯敢试、实干笃行的不懈追求。

　　时间回溯到2017年，“渝桂新”班列拉开西部陆海新通道海铁联运序幕，为钦州港打开了连接西南、通达东盟的广阔空间。2019年，《西部陆海新通道总体规划》印发实施，西部陆海新通道建设正式上升为国家战略，北部湾港加快推进国际门户港和国际枢纽海港建设，钦州港开启了能级跃升的新征程。

　　顺势而为，乘势而上。“十四五”以来，钦州港建成30万吨级油码头及航道、自动化集装箱码头等一批重大港航设施，新增万吨级以上泊位17个、总数达52个。货物通达127个国家和地区的581个港口，2025年港口货物吞吐量突破2.26亿吨、集装箱吞吐量达746.2万标箱，跃居全国第9位、全球前30位，5年间全球排名提升超20位——这样的发展速度，是钦州向海图强的有力证明。

　　走进全国首个海铁联运自动化集装箱码头，智能化场景随处可见：轨道吊在自动化技术控制下精准卸载货物，无人驾驶的智能导引运输车来回穿梭，将集装箱稳稳运送至指定点位，全程实现“零人工干预”，码头作业效率提升15%。

　　“码头配备的自动化装卸设备及运输设备，深度融合人工智能、大数据、云计算、自动控制等前沿技术，实现岸桥作业远程监控操作，成功打通港口与铁路衔接的‘最后一米’，让海铁联运集装箱实现‘下车即上船、下船即上车’。”广西钦州保税港区宏港码头有限公司总经理宋海涛道出了钦州港崛起的密码。

　　向海的步伐永不停歇。备受瞩目的平陆运河即将建成通航，届时将为广西及西南地区新增一条经济、便捷的江海联运大通道，钦州港将成为江海联运的关键核心枢纽，实现“江铁海”多式联运无缝衔接。

　　这条联通山海、贯通内外的黄金水道，必将承载着钦州向海图强的梦想，推动更多“广西制造”“西南货物”走向全球、链接世界。

　　产业聚势 链群成势夯实硬核支撑

　　如果说港口是钦州向海发展的引擎，那么临港产业就是支撑发展的硬核底盘。

　　驻足中国石油广西石化炼化一体化转型升级项目远眺，一条条银色管廊在空中纵横交错，一个个圆形储油罐整齐排列，往来车辆穿梭不息、秩序井然。不远处的钦州港码头，满载货物的轮船或缓缓靠泊、或鸣笛启航，港产联动的生动图景尽收眼底。

　　“项目每年可减少油品产量349万吨，增产化工品306万吨，其生产的高端聚烯烃、官能化橡胶等产品，有效填补了国内高端化工新材料的供给缺口。”该公司总经理助理黄聪介绍，炼化一体化项目不仅推动广西石化产业从基础炼化向高端化工新材料领域转型升级，更将为广西打造面向东盟的万亿元级绿色化工新材料产业集群注入强劲动能。

　　如今，钦州石化产业园已汇集中石油、上海华谊、浙江恒逸、浙江桐昆等绿色石化生产企业60家，成功构建起“油、煤、气、盐”多头并进体系。2025年绿色石化产业集群产值突破千亿元，成为钦州工业经济的定盘星。

　　在绿色石化产业稳步前行的同时，钦州新能源材料、装备制造等产业同样加速崛起。中伟新能源材料、雅保锂业等龙头项目扎根落户，着力构建面向东盟和RCEP国家的新能源材料跨境产业链。其中，中伟新材料钦州项目与集团印尼产业项目深度联动，成功构建“红土镍矿—低冰镍—高冰镍—硫酸镍—高镍三元前驱体”跨境全产业链。

　　装备制造产业聚链成势、加速突破。今年3月，北部湾港钦州码头大榄坪第一作业区“博润九州”轮147支风电叶片装船任务圆满完成，刷新国内单船风电叶片装载量纪录。自2023年首批风电叶片装船发运以来，钦州码头从单船装载量屡创新高，到班产量持续提升，彰显着临港装备制造产业的强劲发展势头。

　　随着中船、远景、锦峰等20家海工、风电装备制造企业相继入驻，钦州海上风电装备全产业链全面建成。中船更是填补了广西多项造船业空白，实现广西高技术、高附加值船舶和万吨级出口船舶建造零的突破，为钦州临港装备制造产业高质量发展写下浓墨重彩的一笔。

　　从“一滴油”到“两根丝”，从一块矿石到一块电池，从一片海域到一台风机——钦州临港产业正以链式思维、集群之势，为高水平对外开放筑牢坚实底盘。

　　开放赋能 平台叠加打造合作高地

　　开放是钦州的鲜明底色，平台是开放的重要载体。在向海图强的征程中，钦州何以持续拓宽开放视野、提升合作层次？答案就藏在多重国家级开放平台的叠加赋能中，藏在“开门迎客、互利共赢”的发展理念里。

　　钦州坐拥中马钦州产业园区、中国（广西）自贸试验区钦州港片区、钦州综合保税区、钦州港经济技术开发区等多个国家级开放平台，多重政策红利叠加释放，成为广西面向东盟开放合作的前沿阵地。

　　作为中马两国政府合作的标志性项目，中马钦州产业园区与马中关丹产业园区联动发展，构建起“两国共建、产业互补、港口互联、城市互动”的国际合作新模式。马来西亚总理安瓦尔曾公开表示，“两国双园”合作项目为马来西亚东海岸地区带来巨大的经济推动力。

　　在中马钦州产业园区燕窝加工贸易基地内，全国首条中国—东盟燕窝跨境产业链已然成型。企业以马来西亚进口毛燕为主原料，在厂区内完成标准化加工，生产出燕盏、即食燕窝、鲜炖燕窝、小分子燕窝肽等衍生品，畅销北上广等一线城市，成为构建“东盟生产+广西集散+畅销全国”贸易新范式的典范。而燕窝产业的蓬勃发展，仅仅是中马钦州产业园区深化两国产业合作的一个缩影。

　　2025年，中马“两国双园”合作提质发展被列入中马两国政府联合声明，双方签署升级发展合作谅解备忘录，为合作注入全新动能。园区立足区位优势，聚焦马来西亚燕窝、榴莲、棕榈油、再生金属等特色产品，全力推动加工贸易产业链供应链补链延链，在跨境产业合作领域实现多项零的突破；跨境金融5项创新试点业务全面落地实施，业务量突破600亿元，金融赋能开放合作的成效持续凸显。

　　与此同时，恒逸、中伟等龙头企业形成了“原料海外+生产钦州”的“双基地”跨境产业模式，大批下游供应商纷纷追随“链主”而来。“依托园区内的原料保障与港口交通优势，我们生产成本优势突出，产品质量更媲美甚至优于主流竞争对手。”中马国际科技园的泰尔新材料（钦州）有限公司总经理张峻峰的话，道出了众多企业选择钦州、扎根钦州的原因。

　　制度型开放引领新标杆，区域合作成果丰硕。自贸试验区钦州港片区累计形成200多项制度创新成果，其中14项获国家层面复制推广，74项在广西复制推广。沿边临港产业园、钦防产业协作产业园等新平台获批设立，累计引进项目总投资超千亿元。钦州综合保税区设立8个期货交易场所，外贸进出口总额达到384亿元。

　　潮涌北部湾，向海势正劲。运河穿城而过，机遇奔涌而来，滨海运河城钦州，正静待9月平陆运河如期通航，见证黄金水道激活发展新动能，在向海图强的新征程上绽放更耀眼的光芒。（广西云-广西日报记者 康 安 钦州市融媒体中心记者 陈 妮）