
位于越南顺化市的玉柴越南工厂,其全自动化生产线正全速运转。该厂配备全球领先、高自动化的发动机装配生产线。(玉柴供图)
入冬以来,广西与世界的交往持续火热:
2025年12月19日,购在中国(广西站)暨广西丝路电商嘉年华活动在南宁启幕;12月17日至20日,自治区商务厅牵头组织13家企业赴哈萨克斯坦精准开展“政企对接、商协会联动、园区调研”活动;12月22日,“桂通五洲(亚洲站)”广西—巴基斯坦经贸合作交流会在南宁举行。
半个月之内,三场与开放紧密关联的活动接连落地,既凸显广西对外开放水平与能力进入新阶段,也展现广西继续深化开放的鲜明姿态。
国际“朋友圈”的日益活跃,折射出广西“以东盟为重点,深度融入共建‘一带一路’”的发力方向。
外贸数据更是最直观的体现:2025年,广西外贸进出口8192.6亿元,同比增长8.4%;对东盟进出口持续增长,共进出口4292.2亿元,同比增长8%,占广西外贸的“半壁江山”。
厚植全方位对外开放能级优势,全面提高开放型经济竞争力,必须统筹利用好国内国际两个市场、两种资源。2025年以来,广西始终坚持大通道与大平台建设相结合、内联外畅与赋能增效相结合,抓好对外开放的硬支撑和先手棋。
看一地开放水平如何,港口,是最直观的体现。
这是一个里程碑,更是一个新起点:2025年12月30日,随着第1000万个集装箱被平稳吊装到“新防城”轮上,北部湾港宣告成功迈入千万标箱大港行列。
当天,北部湾港第100条集装箱航线——柬埔寨贡布航线船舶鸣笛首航,西部陆海新通道第10218列铁海联运班列发车,北部湾港2025年铁海联运集装箱运量突破50万标箱。
开放活力的释放,背后是量的累积到质的蝶变。
回溯这座“千万标箱大港”的成长记,为观察广西扩大开放提供了一扇颇具特殊意义的窗口:曾经的区域性港口, 如今,加速跃升为国际门户港和国际枢纽海港,并以西部陆海新通道为牵引,将中国内陆腹地变为开放前沿,连接全球经济。
物理空间的“通”,激活了经济血脉的“活”,开创了广西高水平对外开放的新局面。
一棋下准,满盘皆活。习近平总书记曾深刻指出,做活广西高质量发展这盘棋,棋眼就在扩大开放上。
活,在于格局之变。
陆海新通道“流量”爆发、黄金水道“筋骨”成形、数字合作“脑力”升级、口岸通关“速度”引领,广西正通过战略聚焦与系统创新,构建全方位开放发展新格局,重塑在全国开放发展中的新优势。
活,尤在合作之深。
从“买卖货物”到“共建生态”,广西与东盟的合作正向纵深跃迁。2025年12月5日,位于越南顺化市的玉柴越南工厂建成投产,这是中越两国企业在高端装备制造领域携手合作的又一重要成果。
“我们正加快推进本地各项配套建设,经营与越南金龙汽车等伙伴的合作关系,让工厂在越南扎根,成为受信赖的本地企业。”玉柴国际事业部副总经理、玉柴越南发动机制造厂总经理李正顺说。
从单方面资本和产品输出,到如今品牌共创、产业生态共建共享,更多广西企业正实现从“走出去”到“融进去”的跨越。
从更高的站位、更广阔的视野观察,深度融入东盟,既是广西“为一域争光”、乘风借势实现腾跃发展的重要路径,也彰显“为全局添彩”、服务构建周边命运共同体的责任担当。
外向型经济活力奔涌,动力从何而来?既要向外拓空间,也要向内挖潜能。
重大开放平台赋能。第22届东博会、峰会把“AI唱主角,企业为主体”写进主题、落到细节,让前沿技术真正变成企业看得见、摸得着、用得好的合作成果。
跨区域产业合作“建链”。以中国—东盟产业合作区为核心载体,深化东西部产业协作,加强中马“两国双园”等国际产能合作,构建“东部研发+广西制造+东盟市场”“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”等跨区域跨境产业链供应链。过去5年,已有中伟、桐昆等近200家龙头企业选择在广西建设面向东盟的进出口制造基地。
贸易便利化水平提升。广西自贸试验区创新口岸通关“三个一”改革,重构跨部门工作机制,打破部门信息壁垒,撬动通关大提速。
活,源于机制之新。
稳步扩大制度型开放,深化体制机制改革,营商环境的“软联通”,正成为开放合作的“硬支撑”。
在边境口岸,东兴口岸二桥推进智慧化改革,非查验车辆进出卡口通行时间缩短至30秒左右,驶离监管区全程仅需10分钟。
在广西自贸试验区,6年累计推出214项制度创新成果,发布数据出境负面清单,建成首个面向东盟的跨境征信服务平台,服务企业超912万户。
活水之效,见于民生温度。
东盟水果“小时级”送达国内餐桌,广西企业参与建设的柬埔寨金港高速让当地出行时间减半,“1369生命直通车”守护越南跨境就医6万人次,铺就中越民心相通的“健康丝绸之路”……开放的红利,正转化为百姓触手可及的获得感。
以“活”破局,广西正将地域的“先天优势”,转化为开放合作的“后天胜势”。(广西云-广西日报记者 周红梅 田希霞)
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