据中国铁路南宁局集团有限公司8月9日消息，今年前7月，西部陆海新通道班列累计运输货物87.2万标箱，较去年同比增长75.3%，其中7月13日突破80万标箱大关，较去年提前130天刷新纪录。
繁忙的广西钦州铁路集装箱中心站 摄影 陈磊
据悉，2025年上半年，重庆长安1271辆汽车通过JSQ专列，以“铁路笼车+滚装船”模式，分6批次从重庆运抵钦州港，7月陆续出口沙特、阿联酋等地。通道的高效畅通，正成为企业开拓国际市场的“助推器”。依靠西部陆海新通道日益完善的物流网络和铁路运输高效、综合成本低等优势，越来越多我国汽车企业借此“出海”。更具突破性的是，7月30日内蒙古首发的“包头——铁山港”纯碱化工品铁海联运班列，使这片“不沿边不靠海”的西部省区正式与全球贸易物流通道“接轨”，西部地区货物以更快速度、更低成本抵达国内外市场，为区域经济发展注入活力。
一艘满载集装箱货物的货轮即将停靠钦州港北部湾自动化码头泊位 摄影 何家海
今年以来，面对西部陆海新通道持续攀升的运输需求，通道的基础设施与运营效率也有了进一步提升。承担北部湾港90%以上铁海联运货物周转的马皇站站改施工已完成第一阶段施工，站内14条股道初具形态，到发能力提升25%，为货物周转提供了有力保障。针对新能源汽车运输的特殊性，铁路部门优化了作业流程，将汽车卸车时长由每列30小时降至10小时，实现新能源汽车“到达、对位、卸车”三个环节高效衔接。
一趟满载西部陆海新通道集装箱货物的铁海联运班列，从广西钦州港东站开出 摄影 何家海
截至2025年7月底，西部陆海新通道班列货物运输品类扩展至1291种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类；辐射至国内18省74市162个站点，国际通达127个国家和地区的571个港口，成为连接中国西部与全球贸易市场的关键纽带。（文 罗婕 吴柯荣 宋斯丽）
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