在广西花红药业集团股份公司生产基地内，生产线上的工人正在包装新下线的产品。

在柳州卓通汽车零部件有限公司生产车间，工人正在后桥装配线上安装出口越南的龙创车型VS3后桥部件。

在柳州柳工叉车有限公司生产基地叉车油箱生产线，工业机器人已代替工人实施危险繁重的焊接工序。 本文图片均由广西云-广西日报记者唐绍怡/摄

　　“我们帮助企业申请了国家专项补贴资金，将真金白银拨付到了企业，推动企业设备更新和技术改造，进一步激发企业生产活力，提高其竞争力。”柳州市发展和改革委员会资源节约和环境保护科科长韦仕盼说。

　　为帮助企业解决现实问题，增强企业市场竞争力，柳州市发展改革委牵头编制《柳州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作方案》，统筹节能降碳改造、工业领域设备更新等10个工作组，实施大规模设备更新行动。

　　据介绍，2024年，柳州市获得国家给予的企业设备更新领域的补贴资金2.24亿元，涉及项目总投资25.88亿元。广西花红药业集团股份公司、广西汽车集团旗下柳州卓通汽车零部件有限公司、柳州柳工叉车有限公司等企业是此次获得补贴资金的企业。连日来，记者走进企业车间，探访企业焕“新”前行的生动实践。

　　1 制药企业闯入新赛道

　　2月20日上午，位于柳江区的花红药业生产基地内，一派生机勃勃的气象，厂房外的绿植区域长满了郁郁葱葱的大罗伞，这是用于生产消肿止痛酊的药材。

　　花红药业集团是集药材种植、科研、生产、销售为一体的国家重点中成药企业，作为国家高新技术企业、广西区级企业技术中心、广西女性健康中成药工程技术研究中心、柳州市医药行业公共技术服务平台中试实验平台，共申请国家专利266项，已获批185项，31个品种列入“国家医保目录”，17个产品入选“国家基药目录”，其中花红片、消肿止痛酊等13个产品为全国独家产品，拥有独立知识产权。

　　“今年底，花红药业生产基地将整体搬迁到柳江区新兴工业园，从硬件到软件将得到全面升级，逐步建成一个以物联网和互联网信息技术为基础的数字化、智能化的现代化制药企业。”花红药业集团副总裁、生产中心总经理张艳华介绍，整体搬迁项目占地面积200亩，总建筑面积13.5万平方米，一期工程已投资5.5亿元，年产值达20亿元，目前新基地的厂房和一期生产线已建成正验收试产。

　　花红药业整体搬迁项目已被列入自治区2022年重大项目、“双百双新”、“千企技改”项目，并获得国家、自治区发改委、工信厅给予的项目资助资金支持，用于设备更新以及数字化智能改造。

　　新生产基地的工业投资主要是购置自动化控制的提取浓缩设备和自动化水平较高的制粒、压片、灌装、包装等国内先进设备，总体的装备水平在满足要求的前提下，达到国内外先进水平。主要包含药品生产板块、医疗器械生产板块、大健康产品生产板块、花红医疗物流板块建设。

　　“新基地建成后，主要打造消肿止痛酊10亿黄金单品，并向建设‘全国女性健康产品标杆企业的目标挺进，力争打造成柳州的百年老店制药工厂。”张艳华说。

　　2 扩大产能抢占市场

　　“正在生产的龙创车型VF3后桥，都是出口供应到越南市场的。”2月21日，广西汽车集团旗下柳州卓通汽车零部件有限公司总经理贺洪勇指着车辆底盘后桥成品，高兴地向记者介绍。生产车间内，工人正在后桥装配线上各环节加速安装部件。

　　柳州卓通汽车零部件有限公司成立于2013年，配备有机器人工作站、焊接专机、数控车床等先进生产设备300多台（套）。如今已具备后桥100万台（套）/年、主减速器100万台（套）/年、副车架100万台（套）/年及齿轮90万台（套）/年的零部件生产能力。作为一级供应商，主要产品包括汽车底盘驱动前后桥总成、后扭梁、副车架、制动器等汽车零部件，目前主要为上汽通用五菱柳东宝骏及河西生产基地就近提供配套。

　　该公司的“新能源汽车高性能底盘核心零部件开发及产能构建项目”是扩建项目，将建成后桥总成100万台套/年（其中关键件：减速器100万台套/年、齿轮90万台套/年）生产能力。

　　去年，柳州卓通底盘类投产项目42项，产品多、交期短、增量快，面临起步就冲刺、开局就决战的挑战。营销、技术质量、生产、采购、物流和人力资源等公司内部各系统通力协作，联动五菱工业柳州、青岛、重庆三地共享产能完成保供攻坚任务，实现单月产值2.41亿元的跨越。

　　也是在去年，该公司底盘核心零部件能力实现突破，完成了新能源减速器核心零部件——圆柱齿轮的自主设计和批量生产，成功拓展长城汽车、比亚迪等行业头部客户。

　　“我们生产的车桥产品还独家供应长城汽车坦克400、500车型，它的特点是带能量回收，不仅能正转，还能反转，对齿轮精度的要求很高。”贺洪勇介绍，柳州出产的汽车核心部件以其品质稳定打破廉价、低端柳产汽车产品的刻板印象，向国产高端市场迈进。

　　扬帆出海，勇立潮头。2024年，柳州卓通底盘业务实现海外市场突破，越南VF3电桥+电机+电控项目顺利投产和交付，产值达到1.6亿元。作为独立运营的海外项目，开创了该公司国际业务发展的新局面。

　　“我们将立足于企业核心竞争力产品和科研成果转换，向集团公司董事会申报新的产线投资，扩大核心产品的市场占有率。”贺洪勇说。

　　3 升级改造专注品质

　　2月22日，柳州阳和工业新区柳工叉车有限公司的生产车间内，一台台工业机器人正有条不紊地工作着。“下料、拼搭、焊接等工序，车间都实现了自动化，工作人员主要负责设备的运行和维护。如槽钢加工线，以前3—4个工人，一天生产十几台套槽钢部件，现在只需1.5个工人岗位外加3台工业机器人，就能实现日产37台套。”柳工叉车技术质量部专家黄芸说。

　　据介绍，柳工叉车是广西柳工机械股份有限公司的全资子公司，产品分内燃和新能源两大系列，从小吨位的仓储车，到可以“举重”45吨的正面吊，产品线十分丰富，能满足不同客户的需求，主要有新能源平衡重式叉车、内燃平衡重式叉车、重型叉车、乘驾式仓储车、步行式仓储车等九大类。

　　该公司设备更新升级改造项目属于重点工业领域设备更新项目，主要对现有厂区实施设备更新升级改造及配套设施改造，促进企业整体装备质量和生产效率提升。

　　依托柳工集团的发展平台，柳工叉车把产品做得可靠性更高、使用寿命更长、客户使用体验感更好，在国际国内市场上获得了好口碑。

　　“我们内燃叉车的特点是皮实耐用。”柳工叉车党总支副书记、副总经理马晓东说，近几年，柳工叉车往新能源方向发展，生产E系列和F系列电动平衡重式叉车。柳工电动叉车的特点是省时、省心、省钱。省时是采用先进的充电技术，可实现一小时快充；叉车关键核心部件采用行业里面数一数二的品牌，让客户用得省心；与内燃叉车的加油成本对比，柳工新能源叉车用起来更省钱。

　　叉车向新能源领域发展是趋势，销量是最直观的体现。据预计，柳工叉车新能源产品2025年的销量，将会比2024年翻三番。

　　在发展的同时，柳工叉车持续加大投资科技研发力度。未来，柳工叉车在继续发展内燃业务的同时，会加大新能源业务和重型产品业务。

　　“在市场开发领域，柳工叉车布局全球，在国际上深耕重点市场，布局战略性市场，挖掘机会市场。2024年产品的海外销量超过整体销量的一半。预计2025年销售数据还会提升。”马晓东说。（广西云-广西日报记者 唐绍怡 彭华）