8月6日上午，位于广西百色市右江区的黄桶至百色铁路（以下简称“黄百铁路”）拉达隧道开始掘进施工，标志着黄百铁路广西段先行开工点实现全部开工。

　　拉达隧道进口，一旁为云桂铁路、南昆铁路 摄影 秦塬棋

　　拉达隧道全长569米，是黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线的关键工程之一，隧道进口与地面道路落差大，且边坡陡峭，施工场地狭小，给大型施工设备运用及物料运输带来很大不便。此外，隧道还临近乡村公路和架空光缆，也给施工带来风险。

　　“我们将投入施工作业人员75名，机械设备16台套，按照‘先探测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、勤测量、早衬砌’的施工原则，强化超前地质预报和风险识别管控，优化爆破工艺，确保隧道施工稳步推进。”中铁二十五局黄百铁路项目部二工区经理张昆说。

　　施工人员指挥隧道掘进作业 摄影 莫小斌

　　据悉，先行开工点是指在项目建设中，为了加快项目进度，提前开始的部分工程点。这些点通常是项目的关键部分，其顺利实施可以为整个项目的推进奠定基础，可有效控制项目总体建设周期，确保项目顺利完成。黄百铁路广西段新建隧道、桥梁各33座，桥隧比达90.6%，是广西桥隧比最高的铁路。黄百铁路广西段先行开工点共有9座隧道，当前已全部开工。截至目前，黄百铁路广西段隧道正洞已累计掘进超过1200米。

　　黄百铁路是西部陆海新通道标志性工程，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，沿线途经百色革命老区和苗族、瑶族、布依族等少数民族地区。项目建成后，将进一步完善区域铁路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。（文 莫育杰 莫小斌 胡立权）