2024年是南广高铁接入南宁东枢纽的第十年，也是南宁东站开站运营十周年。作为广西广东两省区之间的首条高速铁路，南广高铁的开通运营，极大便利了两地间人员交通出行，也深刻改变了沿线人民群众的出行方式。

　　十年来，南宁东站的客流变化情况是怎样的？现在最高发送旅客数量是多少？4月23日，带着大众较为关注的这些问题，“发现最美铁路·沿着南广看振兴”主题网宣活动采访团沿着南广铁路广西段，走进广西最大的火车站——南宁东站，体验铁路运输服务能力的巨大变化，了解十年来其客流和运力发展变化情况，在“高铁飞驰”中感受新时代蓬勃气象。

　　南宁东站南进站口  摄影  任志刚

　　据悉，南宁东站是南广、云桂、南崇、贵南、柳南、邕北、湘桂等众多高铁、普铁的交汇站，是广西放射性铁路网的中心点。十年来，南宁东站旅客发送量从开站首年时的日均2.5万人次，增长到2023年日均6.6万人次。4月11日，2024年“壮族三月三”假期单日发送量达到18.2万人次，创历史新高。

　　南宁东站铁路运输能力的巨大变化，得益于其不断优化车站列车开行方案，持续提高广西首府交通便捷性。

　　十年来，南宁东站抓住每次列车运行图调整契机，不断优化车站列车开行方案，向空白方向铺画列车运行图、向旅客需求旺盛区方向加密动车开行频次，持续提高广西首府交通便捷性。目前，南宁东站开行动车通达区内所有地市，每天图定开行动车425列，较开通初期增加216列；其中往南广、柳南、邕北等客流需求旺盛方向基本实现动车“公交化”开行。同时，南宁东站将以南宁为中轴点的“X”形城际快车和以南宁为中心的“米”字形市域快车、普通动车相结合，提高南宁与柳州、北海、防城港、河池、崇左、来宾等区内设区市的同城效应。目前，南宁至柳州、北海、防城港、河池、崇左、来宾等城市1小时可达，至梧州、百色等城市2小时可达，至贺州、全州、三江等距南宁最远端地区3小时通达。

　　与此同时，近年来，南宁东站积极构建以“刘三姐·南宁东服务台”为核心的旅客特色服务品牌集群，打通了重点旅客服务最后一公里。

　　南宁东站通过联合凤岭客运站、东站地铁、轨道物业（出租车调度）构建南宁东枢纽四方爱心大联盟，以南宁东站为中心推出“五心”服务（爱心服务台、贴心服务队、省心一卡通、暖心候车区、放心寄存处），改善旅客候乘体验。2023年，“刘三姐·南宁东”客服中心服务重点旅客6369人次。

　　2019年，刘三姐南宁东站客服中心还成立了“帮帮盲”志愿服务队，让更多的视障旅客了解到南宁东站的服务项目，享受到更便捷的出行。自“帮帮盲”志愿服务项目启动以来，南宁东站已为8500人次盲人旅客提供了出行帮助。

　　南宁东站为盲人旅客提供专用进站通道  摄影 于莉

　　十年来，南宁东站还全力推进畅通工程，通过采取增加进站口安检仪、增加自助实名制核验闸机、增加引导标识、提高广播服务质量等措施，不断提升服务质量，实现旅客从“走得了”到“走得好”的华丽转变。

　　值得一提的是，得益于交通条件的大幅改善，近年来，南宁市深入实施区域协调发展战略，以南宁中心城区为核心引擎，构建南钦、南玉、南柳、南河、南百、南崇城镇发展轴，加快形成“一心六轴”南宁都市圈。四通八达的高铁网络充分凸显南宁作为面向东盟的区域性交通枢纽作用，为南宁建设陆港型国家物流枢纽、南宁临空经济示范区，争创商贸服务型、生产服务型国家物流枢纽承载城市，高标准建设中国—东盟金融城，深度参与“数字丝绸之路”建设，提供强有力的运输保障。（文 苏国德 任志刚）