10月11日，全国铁路实行第四季度列车运行图。铁路部门以广西新北上高速通道贵南高铁开通和贵广铁路提质改造完成为契机，推出“城际快车”高端品牌，重构广西区内动车开行格局，将以南宁为中轴点的“X”型城际快车和以南宁为中心的“米”型市域快车、普通动车相结合，实现区内高铁相邻主要城市间1小时通达，形成首府南宁去往区内所有地区3小时通达的“1至3小时城际高铁交通圈”。

　　复兴号列车行驶在贵南高铁广西境内 摄影 邢星

　　此次调图，中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称“国铁南宁局”）重构广西区内动车运行线路，区内“城际快车”增至16列，增加三江南、崇左南等始发站，其中南宁东至贺州旅行时间压缩至2小时59分。调图后，实现“南宁—柳州—桂林”区内客流主轴线除了既有G、D字头动车组列车外，还有每2小时1班C字头城际快车，把离南宁高铁最远端的贺州、全州、三江等地区旅时压进3小时。

　　目前，广西实现区内高铁相邻主要城市间1小时通达，形成首府南宁去往区内所有地区3小时通达的“1至3小时城际高铁交通圈”，以首府南宁为核心辐射全区的快速交通网络跑出新速度，激发区内主要城市间以及主要城市带动周边城镇振兴发展的内驱动力，满足人民对美好出行的向往。

　　依托贵南高铁和贵广铁路，国铁南宁局增开成渝方向、桂林至珠三角地区的大站标杆车，增加往郑州、武汉、长沙等大中城市的高铁班次，将南宁至成渝双城经济圈的旅时压进6小时，以南宁为中心的“6小时交通圈”的省会城市、直辖市、特别行政区增至8个；南宁、桂林至粤港澳大湾区的广州、深圳等重点城市旅时压至2—3小时，全方位提升了广西与区外重点城市，尤其是周边省份的快速联通品质，大力促进粤桂高水平协作和与发达地区的优势互补、协同发展。

　　如今，广西“东联、西进、南通、北达”的现代化路网越织越密、布局更加合理，动车通达范围进一步扩大，开行质量更高，为广西构建“南向、北联、东融、西合”新格局提供强有力的交通支撑，助力“建设壮美广西 共圆复兴梦想”。（文 莫育杰）