“感谢平陆运河给了我这个就业机会，作为横州本地人，我感到十分高兴与自豪！”2023年8月9日，平陆运河航道1标段的挖掘机操作手陈永春说。2022年8月28日，广西人翘首以盼的“世纪工程”——平陆运河开始在八桂大地上破土而生，如今，即将迎来它的“一周岁生日”。

　　平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，建成后，可通航5000吨级船舶，成为中国西南地区货物出海的全新通道，进一步激活沿线地区高质量发展新动能，促进中国与东盟国家的贸易合作。据悉，在全体建设者的不懈努力下，以平陆运河三大枢纽——马道枢纽、企石枢纽以及青年枢纽为代表的工程建设已取得了阶段性成果。

　　工程进度喜人。8月的广西高温难耐，在马道枢纽施工现场，到处是工人驾驶挖掘机、运输车等设备进行作业的忙碌身影。自2022年8月28日实质性开工后，平陆运河项目于2023年3月18日提前完成一期工程建设，并于2023年5月23日进入全线动工新阶段。截至2023年8月3日，平陆运河项目累计完成形象投资146.83亿元，其中，今年完成110.69亿元，完成年度目标61.49%；累计完成土石方开挖5097.7万立方米，其中今年完成3319.7万立方米。可以说，在全体建设者的共同努力下，平陆运河正在快速“成长”。

平陆运河马道枢纽施工现场 摄影 陆文心

　　第二喜在于运河建设中培育出了先进科学技术，探索出了数字化管理模式。“三个枢纽模型是运河施工难度最大的工程。”平陆运河集团工程管理部部长何俊辉介绍，由于广西的地势起伏较大，如何建立起通畅而便捷的航运枢纽成为了运河建设的一大难点。

　　为此，平陆运河集团聘请了多个院士团队、39家国内高校科研院所攻关系列技术难题，培育出一批世界领先的高新技术。船闸阀门快速启闭技术就是其中之一，就马道枢纽的船闸阀门而言，它的启闭速度经模型验证为开启1分钟、关闭30秒，是国内外同类船闸的2至3倍。

　　此外，平陆运河日常管理所使用的数字孪生系统属中国首条全生命周期数字孪生运河，管理人员可在这一系统中检测到每一标段的施工情况，包括进出车辆、人员管理、施工环境等，实现运河动态“一图总揽”、调度指挥“一脑智控”、物流服务“一键触达”。

数字孪生平陆运河系统界面 摄影 阳乙苏

　　作为一条通江达海的水运新通道，平陆运河的发展前景也令人十分欣喜。一方面，平陆运河建成后，将与珠江水系“一干一网十支”高等级航道网贯通，整合广西和西南地区的交通运输资源，带动沿线地区的经济发展，构建起“平陆运河经济带”。另一方面，平陆运河将进一步深化中国与东盟国家之间的经济合作。以南宁市货物出海为例，据南宁市交通运输局工作人员所述，目前南宁市大部分出口东盟国家的货物主要通过公路、铁路等运输方式运输至北部湾港、珠三角港口出海。与之相比，平陆运河建成后，货物从南宁市通过平陆运河至北部湾港出海的水运距离将能够减少约560公里，极大缩短货物运输时间，降低运输成本。平陆运河集团工程管理部部长何俊辉提及，平陆运河还能与现有的中老铁路互补，形成公路、铁路、水路联运大格局，丰富中国与东盟国家之间的物流模式。

　　据悉，在新的建设阶段，平陆运河全体参建人员将持续围绕2026年年底建成通航的目标，根据倒排任务，合理优化施工组织，继续加大机械设备的投入，争取实现2023年投资180亿元、土石方开挖1亿立方米的目标。（文 陆文心）