动车飞驰在八桂大地上。陈泉任摄

　　记者从中国提铁路南宁局集团有限公司（以下“国铁南宁局”）获悉，2022年6月20日零时起，铁路部门将实行今年第三季度列车运行图。本次调图主要以提质量、优结构为重点，国铁南宁局科学调配运力资源，精准有效供给客货运输产品。调图后，广西铁路图定客车达到338.5对，其中动车292.5对、普速客车46对，铁路运输能力进一步提升。

　　压缩京广高铁标杆列车旅时，广西进京往返更快捷。此次调图，国铁南宁局压缩京广高铁标杆列车北海至北京西G94/3次（原G530/29次）旅行时间。新图实施后，南宁往北京高铁最快旅时缩短至10小时30分，北京至北海首次实现12小时内到达，广西进京往返更快捷。同时调整G93/94次由原CRH380AL车底置换为CR400AF型复兴号重联车底，进一步提升广西旅客的长途乘车体验。

货物列车在柳州南站编组场有序编组。李俊雄摄

　　优化旅客列车开行架构，不断提升旅客出行体验。此次调图，国铁南宁局通过加开列车、延长区段、调整经由路线等方式多措并举优化客运产品。新增成都东至桂林北高峰线动车组列车，扩大广西高铁网运输优势。调整深圳东至金城江K952/49次延长至南丹站终到，金城江至湛江5536/3次延长至南丹站始发，安排湛江至北京K157/8次改北京西站终到始发，南宁至包头Z336/5次增加北京丰台站办客业务，优化普速客车运行图，沿线旅客出行更便捷。

　　增加货运班列运力投放，铁路运输能力进一步扩充。新增贺州至永州北、柳州南至贵阳南、桂林西至衡阳北、衡阳北至柳州南、柳州南至怀化西等5对跨局货物列车，新增湛江至玉林、玉林至贺州2对管内货物列车，扩充广西铁路运输能力，提升重点物资运输效率。同时，围绕中欧班列、中越跨境班列、西部陆海新通道铁海联运班列需求变化，进一步优化货运班列开行方案，保障企业产业链供应链畅通，精准服务“一带一路”建设和我国对外贸易发展。（王勇、宋斯丽、李进、邱东成）