贵南高铁引入南宁枢纽工程下行客车联络线凤岭特大桥架设现场 本报通讯员粟荣富摄
11月4日10时48分，随着一片32米长的预应力简支T梁成功架设在贵南高铁引入南宁枢纽工程下行客车联络线凤岭特大桥34#墩—35#台间墩台上，标志着贵南高铁引入南宁枢纽工程最长桥梁完成架设。
贵南高铁引入南宁枢纽工程是贵南高铁建设的重要组成部分，下行客车联络线凤岭特大桥位于青秀区南湖街道屯里社区乌石村附近，由35孔桥梁组成，全长1163米，最大坡度达30‰，是贵南高铁引入南宁枢纽工程最长桥梁。由于大桥紧邻既有柳南、南广客车联络线，每天邻近列车通过数量200余趟，作业安全风险高，协调难度大，属铺架重难点工程。
为安全高效完成大桥架设，中国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路工程建设指挥部组织施工单位中铁五局优化施工组织设计，制定T梁架设专项施工方案，确保各项施工有序推进。
贵南高铁全长482公里，是广西首条设计时速350公里的高速铁路。全线预计2023年底建成通车。届时南宁至贵阳通行时间将缩短至2个多小时。（南宁晚报 记者黎兆齐 通讯员莫育杰）
1、“国际在线”由中国国际广播电台主办。经中国国际广播电台授权，国广国际在线网络（北京）有限公司独家负责“国际在线”网站的市场经营。
2、凡本网注明“来源：国际在线”的所有信息内容，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编、复制或利用其他方式使用。
3、“国际在线”自有版权信息（包括但不限于“国际在线专稿”、“国际在线消息”、“国际在线XX消息”“国际在线报道”“国际在线XX报道”等信息内容，但明确标注为第三方版权的内容除外）均由国广国际在线网络（北京）有限公司统一管理和销售。
已取得国广国际在线网络（北京）有限公司使用授权的被授权人，应严格在授权范围内使用，不得超范围使用，使用时应注明“来源：国际在线”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
任何未与国广国际在线网络（北京）有限公司签订相关协议或未取得授权书的公司、媒体、网站和个人均无权销售、使用“国际在线”网站的自有版权信息产品。否则，国广国际在线网络（北京）有限公司将采取法律手段维护合法权益，因此产生的损失及为此所花费的全部费用（包括但不限于律师费、诉讼费、差旅费、公证费等）全部由侵权方承担。
4、凡本网注明“来源：XXX（非国际在线）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，丰富网络文化，此类稿件并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
5、如因作品内容、版权和其他问题需要与本网联系的，请在该事由发生之日起30日内进行。
