多台起重机正在对货物进行装船作业。

梧州海关工作人员正在对进口货物进行检测。

满载货物的船舶起航。

　　本报记者 潘 登 夏晓云 通讯员 郭传珠 郭希娟 文/图

　　船舶汽笛声、吊装货物哨子声、汽车喇叭声、机器轰鸣声……7月14日一大早，记者走进梧州李家庄码头大门，梧州西江航道上的繁忙交响乐已奏起。一架架起重机矗立码头，像守护船舶的卫士，迎来送往；大大小小的集装箱整齐堆放排列，等待着检验出货。

　　1  咽喉枢纽： “智”调度 “慧”管理 畅通航

　　距码头几公里外的长洲水利枢纽，闸口处约10艘船舶正在排队过闸。“现在的船只五成左右是来自贵港，去年长洲枢纽船闸全年累计过货量创历史新高，突破1.5亿吨，目前是国内内河通过能力最大的船闸群。今年上半年已经完成了67.31万吨过货量，同比增长9.8%。”广西西江开发投资集团有限公司船闸运行管理部副部长林宁说。

　　长洲水利枢纽船闸是西江航运干线最后一个梯级枢纽，是西江黄金水道的咽喉。这里有着四项世界第一：内河同一个断面上船闸的线数最多，总共达到四线；同一个断面上船闸的设计通过能力最大，设计年单向通过能力达1.36亿吨；三线四线船闸是世界上最大的采取互泄互灌技术的省水船闸；三线四线船闸平面尺度并列世界第一。

　　该枢纽船闸不仅“筋骨强健”，还有着西江的“最强大脑”——广西西江船闸运行调度中心，基于北斗导航技术，船舶可通过安装的北斗App，实现不停船、不靠岸、无接触报到，完成“西江黄金水道ETC”智能过闸。目前安装船舶数量超4000艘，占广西区内经常过闸总动力的98%以上。

　　“我们会根据水情的不同，分时间段进行智能调度放行，既保障船舶通航安全，又提高了船舶通行效率。”林宁说。

　　2 监管优化：聚人心 提效率 鼓干劲

　　眼下虽已进入炎炎夏日，但西江航运更是火热。

　　在码头入口处的海关查验区域，一个装着约200吨不锈钢再生钢铁原料的白色集装箱，正被开箱检测。“现在的报关流程很简便，进口的货物在到港泊船清关前就可以全部报关，清关后就可以放行。”梧州市博顺报关有限公司负责人李美兰说。

　　“现在哪怕是周末，只要我们有需要，梧州海关都会争取给我们查船验货。”在码头船舶停靠区，“佳联689”号正在接受查验，该船公司负责人黎豪对此举赞赏有加。

　　优化企业申报流程，由码头业主汇总基础材料后统一报海关进行审批；及时将问题解决方案通过公告、微信等方式一次性告知企业；实行单票货物逐一提醒、跟踪，确保应免尽免、即报即免……今年以来，梧州海关扎实开展党史学习教育，为企业解难题、办实事，有效地解决了之前企业既要对接海关又要对接码头“多头跑”的难题，办理时间由原来平均1个月缩减到“秒批”。截至目前，梧州海关共审批符合免除查验费用条件的报关单146票，惠及企业107家。

　　这是梧州通过一系列实实在在的举措，推动港口业务良好发展的一个缩影。上半年，梧州李家庄码头进出口货物货值6.1亿元，同比分别增长22%。

　　3 交通联通：活江水 旺船舶 富产业

　　在李家庄码头，一艘载着进口天然胶乳的驳船从香港驶回梧州港，正在停靠卸货。“我们这一批货共有5个20尺集装箱的泰国天然乳胶。货物卸船后提前安排好拖车，通过公路运输运到桂林。”桂林恒保健康防护公司业务员欧忠伦说。

　　梧州市采取系列措施下，各部门积极搭建交通联通平台，多个码头货运量均迎来大幅度增长。今年1—6月，梧州全市累计完成水路货运量2061.3万吨，同比增长43.11%，货物周转量58.26亿吨公里，同比增长34.37%；完成港口货物吞吐量2000.03万吨，同比增长30.25%；集装箱吞吐量37.69万标准箱，继续位列广西内河港口集装箱吞吐量首位，同比增长23.63%。

　　除了继续提升用好西江黄金水道，梧州还将把“水公铁”联运体系建设纳入自治区的“大盘子”，加强与上级部门对接，加快推进柳梧广铁路、西江3000吨级航道疏浚工程建设，坚持新发展理念，多方发力，着力构建西江多式联运体系，实现梧州港至广州、香港等大湾区城市天天班轮，着力构建西江“水公铁”多式联运体系，加快推进“智慧梧州港”进程。同时，统筹全市“一盘棋”，推进“水公铁”与产业联通，形成“通道+场站+码头+园区”的模式，与粤港澳大湾区快速通道联通。